時間：2022-11-20 19:19:41
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇公路養(yǎng)護(hù)日常工作計劃，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
而是需要腳踏實地的工作，農(nóng)村工作不需要太多虛而無實的理論。作為大學(xué)生村官，要有肯吃苦、耐吃苦的精神，要不斷的學(xué)習(xí)，空虛自己，對工作要有充足的信心，要大膽的表述自己的建議，不懼怕錯誤，吸取教訓(xùn)，不時的鍛煉自我使自己成為優(yōu)秀的村官。
村官崗位上工作已有兩年半時間了三年服務(wù)期即將到期，徘徊在歲月更替的走廊間。過去已成為歷史。站在新一年的起點上，眺望著的新氣象，感慨與神往油然而生，回顧與反思回旋于心。今年，由原來服務(wù)的宋古村調(diào)到現(xiàn)在工作的韓屯村。這一年里，緊緊圍繞鄉(xiāng)黨委、政府的工作思路和中心任務(wù)，團(tuán)結(jié)同事、學(xué)習(xí)前輩，盡心盡力、盡職盡責(zé)地迅速開展好自己職責(zé)范圍內(nèi)的各項工作，學(xué)習(xí)、鍛煉、空虛、提升，從實踐中吸取經(jīng)驗。以服務(wù)農(nóng)民、服務(wù)農(nóng)業(yè)、服務(wù)農(nóng)村的思想為宗旨，不時摸索農(nóng)村工作的特點，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，全身心的投身于農(nóng)村基層工作當(dāng)中。現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
衛(wèi)生，一是村里文化。交通、扶貧等各項工作發(fā)展迅速，各方面發(fā)展良好的同時，也相應(yīng)地給村委的工作提出了更高的要求。作為村黨支部的一員，兩年半的村官生涯讓我對的具體情況、矛盾焦點、村民急需解決的問題有了更深的認(rèn)識，這些都是自己所要面對的主要工作問題，積極配合村中的干部處理這些問題，并和他多交流，向他學(xué)習(xí)好的經(jīng)驗。
都積極投身到這些工作中，二是環(huán)境整治、計劃生育等都是村的重點工作。做這些工作中才知道這些都是和農(nóng)民利益是切身相關(guān)的要一絲不茍的完成這些工作。村新的村部建設(shè)過程中，也經(jīng)常到現(xiàn)場去看工程的進(jìn)度，確保工程的質(zhì)量。
各項制度都不完善，三是村黨支部、村委會的軟件方面。由于我村的領(lǐng)導(dǎo)班子成員是去年換屆選舉中新任人員。利用走訪、查閱資料的方式，為我村完善各項制度，制訂出適合我村發(fā)展的村規(guī)民約，使我村向著更好的方向發(fā)展。
主要是負(fù)責(zé)我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和日常辦公室的考勤、值班布置、會議安排等工作。知道當(dāng)今交通的重要性，四是鄉(xiāng)里布置的其他中心工作。所以日常的公路養(yǎng)護(hù)顯得尤為重要，各方籌資新建公路，惠民、便民的好政策，但是修好了之后的養(yǎng)護(hù)則更是重中之重。今年，鄉(xiāng)代表全市參與了省級農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的考評，并取得了優(yōu)異的成果。其次是辦公室的日常工作，雖然說我所做的都不是很重要的工作，但是這些工作都要求細(xì)心、大膽，這也就要求我改掉粗心的毛病，辦公室主任的熱心幫主下，這一年來的工作順利完成。
鞏固效果；二是要繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，年的工作計劃是一是繼續(xù)做好并繼續(xù)完善韓屯村的黨建工作。提升自己的工作能力。這就要首先端正自己的態(tài)度；其次要從小事做起，只有平時的不時積累，才干讓自己的能力在潛移默化中得到不時的提高。
第一條為鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，充分發(fā)揮道路基礎(chǔ)設(shè)施對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的保障作用，促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)又好又快發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國公路法》等法律法規(guī)及《市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理指導(dǎo)意見》的要求，現(xiàn)結(jié)合我區(qū)實際，制定本實施細(xì)則。
第二條本細(xì)則適應(yīng)于我區(qū)行政區(qū)域內(nèi)的縣、鄉(xiāng)、村公路的養(yǎng)護(hù)與管理，但不含公路分局管養(yǎng)的縣、鄉(xiāng)公路。
第三條區(qū)交通運輸局按照上級主管部門下達(dá)的公路養(yǎng)護(hù)計劃確定全區(qū)年度養(yǎng)護(hù)計劃，由區(qū)交通運輸局公路管理站和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）交通辦公室具體組織實施。
第四條農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的公路養(yǎng)護(hù)方針，堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)；行業(yè)管理、管養(yǎng)分離；有路必養(yǎng)、‘誰受益、誰養(yǎng)護(hù)，誰損壞、誰維修’；統(tǒng)籌安排、申報審批”的原則，采取專業(yè)養(yǎng)護(hù)與群眾性養(yǎng)護(hù)、常年養(yǎng)護(hù)與季節(jié)性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方式，逐步實現(xiàn)公路的等級化、標(biāo)準(zhǔn)化和美化。
第二章工作職責(zé)
第五條區(qū)政府是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理按職責(zé)權(quán)限統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)，實行“縣道縣管，鄉(xiāng)、村道鄉(xiāng)管”。即：縣道的日常養(yǎng)護(hù)和縣、鄉(xiāng)、村道的大中修由區(qū)交通運輸局負(fù)責(zé)落實；鄉(xiāng)、村道的日常養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）交通管理辦公室負(fù)責(zé)落實。
第六條區(qū)交通運輸局職責(zé)：貫徹執(zhí)行國家、省、市、區(qū)有關(guān)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的法律、法規(guī)和政策；負(fù)責(zé)縣道的日常養(yǎng)護(hù)和縣、鄉(xiāng)、村道的大中修工作；編制和組織實施全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理及大中修項目計劃和質(zhì)量監(jiān)督；統(tǒng)籌安排和管理農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)、大中修資金；督促、指導(dǎo)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理及公路設(shè)施保護(hù)工作，檢查養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及資金使用情況；負(fù)責(zé)組織農(nóng)村公路普查工作；維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，保持公路設(shè)施完整、完好。
第七條各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）職責(zé)：承擔(dān)本轄區(qū)鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)管理的組織領(lǐng)導(dǎo)和日常工作，負(fù)責(zé)對鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)管理情況進(jìn)行巡查、登記，及時提出鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)管理工作的意見和建議；負(fù)責(zé)制定鄉(xiāng)、村道年度養(yǎng)護(hù)管理工作計劃，組織實施鄉(xiāng)、村道的小修保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)上報縣、鄉(xiāng)、村道的大、中修工程計劃；負(fù)責(zé)籌措、使用和管理鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)資金；負(fù)責(zé)配合區(qū)交通運輸局維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)；明確一名分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，并配備一定數(shù)量的干部進(jìn)行日常管理。
第三章養(yǎng)護(hù)管理
第八條農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)內(nèi)容為：小修養(yǎng)護(hù)，即對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其沿線設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分，使之經(jīng)常保持完好狀態(tài)；中修工程，即對公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進(jìn)行定期的修理加固，以恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況的工程；大修工程，即對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施較大損壞進(jìn)行周期性的綜合修理，以全面恢復(fù)到原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
第九條農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)為：路面平整無坑槽、無隆起，路基保持完整無缺口、無沖溝，路肩整潔無長草（不高于20cm）；及時管護(hù)排水設(shè)施和邊溝，確保排水暢通、無堵塞和積水；加強(qiáng)對橋梁、涵管的檢查和養(yǎng)護(hù)，損壞部分要及時修復(fù)，危橋、險涵等要設(shè)立明顯標(biāo)志，限載限速，確保行車安全；公路上的各種防護(hù)設(shè)施和標(biāo)志要保持完整、齊全，標(biāo)志、標(biāo)線要確保色彩鮮明、醒目，出現(xiàn)污穢要及時清理；綠化管理要因地制宜，并采取各種措施，在公路兩旁栽植行道樹木，確保行道樹木生長良好、美觀，無病蟲害。
第十條全區(qū)農(nóng)村公路實行管養(yǎng)分離，積極推行農(nóng)村公路專業(yè)化養(yǎng)護(hù)和多種養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方式，逐步推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化進(jìn)程。縣道日常養(yǎng)護(hù)和縣、鄉(xiāng)、村道的大中修（含危橋改造和水毀工程修復(fù)）由區(qū)交通運輸局采取向社會招投標(biāo)等方式，擇優(yōu)選定有資質(zhì)的養(yǎng)護(hù)、施工作業(yè)單位，鑒訂養(yǎng)護(hù)、施工合同并按輕重緩急分步組織實施。鄉(xiāng)、村道的日常養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通辦公室通過公開競爭的方式，選擇沿線有養(yǎng)護(hù)施工經(jīng)驗的人員或施工隊伍鑒訂合同承包養(yǎng)護(hù)。
第十一條交通運輸管理部門要加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，使他們掌握處理公路各類病害的技術(shù)技能，通過日常養(yǎng)護(hù)，逐步提高農(nóng)村公路的抗災(zāi)能力。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)人員原則上按縣道每4公里不少于1人、鄉(xiāng)道和村道一般5公里不少于1人的要求配置。
第四章資金籌措、分配與管理
第十二條資金籌措。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)、大中修資金籌措遵循廣開渠道、多方籌資的原則，主要由市、區(qū)、鄉(xiāng)三級政府籌措。市政府每年從公路經(jīng)費預(yù)算和拖養(yǎng)費轉(zhuǎn)移支付中安排農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)、大中修專項資金，區(qū)政府每年安排資金預(yù)算不少于100萬元，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）每年安排資金預(yù)算不少于10萬元。同時，積極引導(dǎo)和建立道路沿途受益單位和企業(yè)出資投勞、農(nóng)村公路利益共享和維修同擔(dān)的多方籌資機(jī)制。區(qū)交通運輸局及各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）交通辦設(shè)立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)、大中修資金專戶，區(qū)、鄉(xiāng)兩級的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)、大中修資金全部撥入?yún)^(qū)交通運輸局的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)、大中修資金專戶，并確保在每年四月底之前全部到位。
第十三條資金分配。日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費：縣道每公里年補(bǔ)助3500元，鄉(xiāng)道每公里年補(bǔ)助1500元，村道每公里年補(bǔ)助400元（鄉(xiāng)、村道補(bǔ)助經(jīng)費由區(qū)交通運輸局按季度撥至鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)、街〉交通辦養(yǎng)護(hù)資金專戶）。大中修經(jīng)費：主要用于縣、鄉(xiāng)、村道的砼路面大中修、水毀修復(fù)及危橋改造、農(nóng)村公路安保設(shè)施及標(biāo)牌標(biāo)識。
第十四條資金管理。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金、大中修資金必須嚴(yán)格實行專戶專帳、專款專用，不得截留、擠占或挪用，并接受市、區(qū)財政、審計部門的監(jiān)督與檢查。
第五章路政管理
第十五條區(qū)鄉(xiāng)兩級政府要依法行使農(nóng)村公路責(zé)任主體權(quán)力，履行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)維修義務(wù)，積極保護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)，努力保持公路設(shè)施完整、完好。要合理規(guī)劃農(nóng)村公路交通安全設(shè)施，督促農(nóng)村公路管理主體單位將安全設(shè)施設(shè)置到位，并根據(jù)各等級公路、橋梁的技術(shù)狀況確定載荷要求，禁止超限運輸車輛在有限定載荷要求的農(nóng)村公路和橋梁上行駛。
第十六條農(nóng)村公路各主體單位應(yīng)制定保護(hù)公路的村規(guī)民約，在農(nóng)村公路上設(shè)置限定載荷標(biāo)志和限高、限寬設(shè)施，保護(hù)公路不受損害。超限超載車輛在農(nóng)村公路上行駛造成公路和橋梁損壞的，應(yīng)追究其責(zé)任并賠償損失。限載設(shè)施的設(shè)置必須考慮農(nóng)民生產(chǎn)生活和符合安全要求，任何單位和個人不得在公路上發(fā)生非法設(shè)卡收費、罰款、攔截車輛的“三亂”行為。
第十七條依法加強(qiáng)對農(nóng)村公路建筑控制區(qū)的管理。公路兩側(cè)控制區(qū)的范圍是：縣道必須離水溝外邊緣不少于10米，鄉(xiāng)道必須離水溝外邊緣不少于5米，村道根據(jù)各地實際情況自行確定。
第十八條區(qū)交通運輸局及各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）應(yīng)加強(qiáng)公路法律法規(guī)和政策的宣傳，制定護(hù)路公約，增強(qiáng)群眾的愛路護(hù)路意識。對公路損壞的違法行為要依法處理。
第六章考核及獎懲
第十九條區(qū)鄉(xiāng)兩級要加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，落實養(yǎng)護(hù)和大中修責(zé)任，明確農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，建立和完善考核、獎勵工作機(jī)制。區(qū)交通運輸局負(fù)責(zé)對全區(qū)管轄范圍內(nèi)的縣道和鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)工作考核。考核細(xì)則另行制定。
第二十條區(qū)、鄉(xiāng)、村要逐級簽訂年度養(yǎng)護(hù)責(zé)任合同，明確管養(yǎng)人員管養(yǎng)的路段、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求、責(zé)任等，使管養(yǎng)工作做到有章可循。區(qū)交通運輸局每年組織兩次檢查評比活動，評比結(jié)果作為撥付資金的重要依據(jù)。同時發(fā)揮典型示范作用，從公路養(yǎng)護(hù)、公路建設(shè)、資金到位、安全生產(chǎn)、路政管理、工作紀(jì)律等方面對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）的管養(yǎng)工作進(jìn)行綜合評定，對先進(jìn)單位將給予獎勵。
第二十一條農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作納入各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）年度目標(biāo)管理考核，考核結(jié)果與養(yǎng)護(hù)計劃安排、養(yǎng)護(hù)資金撥付掛鉤。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街）年度資金不到位及經(jīng)考核未完成年度養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)的，區(qū)交通運輸局將不安排次年養(yǎng)護(hù)、大中修經(jīng)費；因養(yǎng)護(hù)管理不善造成路況質(zhì)量下降影響交通的，將扣減責(zé)任單位的養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金；發(fā)生責(zé)任事故的，依法追究有關(guān)單位和個人的責(zé)任；截留、擠占、挪用農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金等要按照有關(guān)規(guī)定予以處罰，并追究單位主要責(zé)任人的行政責(zé)任；構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。
第七章附則
大家好。
我第一次站在這個競聘演講臺上，心里忐忑不安，因為，我知道工程部是一個專業(yè)性很強(qiáng)的部門。雖然，我在工程部工作了四年，已經(jīng)很熟悉各項工作的工作流程。但是，要想在形成模式的工作中尋找更為先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)制度和養(yǎng)護(hù)管理方法，還是非常費力的事情。下面我就自己在競聘方面的四點優(yōu)勢向大家作一個匯報。
一、踏實工作，努力學(xué)習(xí)
我自幼在農(nóng)村長大，貧寒的家境培養(yǎng)了我吃苦耐勞，堅忍不拔的個性。“世上無難事，只要有心人”。我始終堅信這句名言。通過自己不斷的努力，走進(jìn)了這讓我為之欣喜、為之奉獻(xiàn)的高速公路事業(yè)。我深深的知道，工作來之不易。更何況是我夢寐以求的公路事業(yè)呢。我加倍的珍惜。在工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，四年如一日，犧牲過無數(shù)的休息日，從來沒有喊過苦，叫過累，沒有向領(lǐng)導(dǎo)提過條件。在知識日新月異的今天，不努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)知識，不了解新工藝，新材料，新方法，新設(shè)備就不能在養(yǎng)護(hù)中利用快捷，先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)知識來武裝自己的頭腦。勢必增加養(yǎng)護(hù)成本，降低養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。所以，我堅持每天看一點書，無論是工作有多忙，多累，在我的床頭總能看到養(yǎng)護(hù)方面的書籍。只有在學(xué)習(xí)中才能創(chuàng)新，只有在創(chuàng)新中才能學(xué)到更有價值的知識。
二、熟悉各項工作流程
自從我剛剛畢業(yè)進(jìn)入管理公司以來，就被分配到工程養(yǎng)護(hù)部門，這讓我感動不已，謝謝領(lǐng)導(dǎo)讓我從事了我喜愛的專業(yè)。從利辛收費站房建的駐地代表到養(yǎng)護(hù)一線的現(xiàn)場管理，我努力向領(lǐng)導(dǎo)，同事學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)知識，做人的道理，務(wù)實的工作作風(fēng)，是他們給我樹立了榜樣。***高速公路從自己干的計劃養(yǎng)護(hù)到市場化的社會化養(yǎng)護(hù)。我從事過各項管理制度的制作，年度養(yǎng)護(hù)計劃費用的測算，專項工程的立項、繪制圖紙、概算、招標(biāo)文件的制作、評標(biāo)、評標(biāo)資料的制作、起草合同、現(xiàn)場管理、質(zhì)量、進(jìn)度、費用、安全的控制等工作。小修保養(yǎng)工程的路況徒步調(diào)查，病害的處理，質(zhì)量及計量的控制等各項工作。這些工作我了然與心，讓我在工作中能夠抓住重點，按照養(yǎng)護(hù)中輕、重、緩、急的原則逐步開展工作。爭取利用有限的養(yǎng)護(hù)資金，按質(zhì)按量的完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
三、團(tuán)結(jié)同事，協(xié)調(diào)合作
工程部門事務(wù)繁雜，瑣碎，涉及面很大，沒有良好的人際關(guān)系，不團(tuán)結(jié)同事，就很難做好養(yǎng)護(hù)工作。我友好的對待每位同事，不計較個人得失，在榮譽(yù)面前能讓的則讓，在困難面前該上的要上。不推諉，不見利忘義。從不造謠中傷，影響團(tuán)結(jié)。在工作中和同事通力合作，取得了很好的效果，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的好評。
四、勇于創(chuàng)新，接受挑戰(zhàn)
唯有創(chuàng)新才能發(fā)展。因規(guī)守舊，墨守成規(guī)。雖然不會出現(xiàn)錯誤，但是，無功便是過的今天，怎么還能堅持呢？要發(fā)展、要創(chuàng)新，就要開動腦筋，大膽的作出嘗試。正如06年工程部把浸塑防眩板改造成植物防眩，把隔離柵改造成刺鐵絲加植物隔離都是大膽的創(chuàng)新，也取得了良好的效果。創(chuàng)新就要面對困難，有了困難才能找到解決問題的方法，事情才能進(jìn)步，工作才能更加順利，對待我們的事業(yè)才有幫助。
如果我取得了副部長這個職務(wù)，我將從以下十個方面開展工作
一、嚴(yán)格要求自己，當(dāng)好參謀助手
做到個性服從制度，感情服從原則，主觀服從客觀；做到服務(wù)不欠位，主動不越位，服從不偏位；找準(zhǔn)工作切入點，多與領(lǐng)導(dǎo)溝通，認(rèn)真領(lǐng)悟領(lǐng)導(dǎo)的意圖，靈活運用政策法規(guī)，精心辦事；力爭在服務(wù)中顯示實力，在工作中形成動力，在創(chuàng)新中增強(qiáng)壓力，在與人交往中凝聚合力。
二、建立激勵制度、提高員工積極性
如何提高員工的積極性，充分發(fā)揮員工的工作熱情，是當(dāng)前一個亟待解決的問題。任何事情的好壞都離不開人的管理。一盤散沙的工作作風(fēng)和自由主義的工作態(tài)度是我們的工作要不得的。首先，建立嚴(yán)格的上下班制度，在工程部辦公室門前掛上便捷式黑板，每個人上班的第一件事是寫上自己今天的工作計劃。有利于工作公開化，使得工程部長掌握每個員工的工作動態(tài)。工程部的主要任務(wù)是現(xiàn)場管理，每天必須的任務(wù)是現(xiàn)場對養(yǎng)護(hù)施工單位的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容進(jìn)行考核。工程部長每天花費5分鐘的時間對員工進(jìn)行考核。并有資料員記錄在案。每個月根據(jù)員工的工作表現(xiàn)客觀的給與評價并公示。對于工作成績突出的員工可以安排其帶薪休假以茲鼓勵工作積極性。對于工作不積極，不主動的員工適當(dāng)扣減當(dāng)月的績效工資以茲警告。其次，要求每位員工每月對自己的工作作一個總結(jié)，工程部召開部門會議，并邀請領(lǐng)導(dǎo)參加，每位員工現(xiàn)場宣讀自己一個月的工作業(yè)績，并自己給自己一個工作評價。其三，工程部門會議由每位職工輪流主持，鍛煉其在工作崗位的積極性，和培養(yǎng)職工的心理素質(zhì)，有利于職工的發(fā)展，讓職工感受到主人翁的感覺。
三、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、樹立良好的形象。
完善管理制度，創(chuàng)新管理方法，培養(yǎng)創(chuàng)新務(wù)實、優(yōu)質(zhì)高效、愛崗敬業(yè)、辦事公道、耐心細(xì)致的工作作風(fēng)。嚴(yán)格遵守集團(tuán)公司和管理公司的各項規(guī)章制度。以共同的目標(biāo)團(tuán)結(jié)人，以有效的管理激勵人，以自身的行動帶動人。做到大事講原則，小事講風(fēng)格，共事講團(tuán)結(jié)，辦事講效率。我將用真情和愛心去善待我的每一個同事，對同事多理解，使他們的人格得到充分尊重，給他們一個寬松的發(fā)展和創(chuàng)造空間。我將用制度和崗位職責(zé)去管理，讓職工找準(zhǔn)自己的位置，始終做到辦事效率高、公正無私、服務(wù)態(tài)度和藹可親。
四、加強(qiáng)小修保養(yǎng)工程現(xiàn)場管理、建立養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)
小修養(yǎng)護(hù)項目繁多，包含路基、路面、橋涵、交通安全設(shè)施、綠化等維修項目，為有效的控制在小修養(yǎng)護(hù)中的質(zhì)量管理、費用管理、時效性管理。根據(jù)集團(tuán)公司06年的營運管理工作計劃，建立養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)，為充分利用現(xiàn)代科技帶來的快捷，工程部派員長駐工區(qū)，和監(jiān)理人員一起嚴(yán)把各項工作，每天把當(dāng)天養(yǎng)護(hù)單位工作內(nèi)容，包含維修的項目名稱、位置、工程量，圖片，存在問題等各項信息通過信息化管理系統(tǒng)傳輸?shù)焦芾砉竟こ滩俊９こ滩棵刻煺砀鳜F(xiàn)場駐地代表的傳輸?shù)馁Y料后，根據(jù)資料，決定是否下達(dá)維修指令，上報領(lǐng)導(dǎo)。
五、建立養(yǎng)護(hù)稽查制度
為檢查養(yǎng)護(hù)公司維修各項工作的質(zhì)量，工程量、養(yǎng)護(hù)計劃執(zhí)行情況，督促現(xiàn)場駐地和監(jiān)理人員工作的認(rèn)真性，工程部成立養(yǎng)護(hù)稽查小組。不定期的對養(yǎng)護(hù)工區(qū)維修的各項工作進(jìn)行抽查，對傳輸資料的真實性、準(zhǔn)確性、及時性進(jìn)行考核，建立對應(yīng)的獎懲制度。充分調(diào)動養(yǎng)護(hù)公司、現(xiàn)場代表和監(jiān)理人員的積極性，杜絕工作不努力，不認(rèn)真等現(xiàn)象的發(fā)生。
六、提高路面、路基保潔力度
高速公路路基，路面是容易雜物多的地方，一些司乘人員順手扔出窗外的雜物，在車子的帶動下，嚴(yán)重的污染路基、路面，給保潔帶來了很大的問題。通過增加保潔人員，包干到人。每天兩次上路清掃路面，撿拾路基邊坡的垃圾，并帶離出高速公路焚燒或掩埋。對于匝道等容易停車地段求助路政人員，禁止亂扔垃圾，并且加強(qiáng)人員清掃。
七、加大宣傳報道工作
為充分發(fā)揮高速公路企業(yè)文化的凝聚作用、激勵作用、協(xié)調(diào)作用、約束作用，塑造良好的整體形象，樹立信譽(yù)，向社會大眾展示成功企業(yè)的管理風(fēng)格、良好的經(jīng)營狀況和高尚的精神風(fēng)貌。鼓勵同事多讀書，勤思考，多動筆，把發(fā)生在身邊的各項工作動態(tài)、先進(jìn)的經(jīng)驗介紹，讀書的心得體會等記錄下來，向管理公司月刊、集團(tuán)公司營運動態(tài)等文摘積極投稿。
八、提高員工學(xué)習(xí)緊迫感、不定期參加各項公路養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)日新月異，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)也在不斷更新發(fā)展。為了跟上時代的步伐，適應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作新形勢、新要求，必須要求職工認(rèn)真鉆研公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)。在做好日常工作的同時，加強(qiáng)職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)，爭取多參加集團(tuán)公司和管理公司組織的各項公路養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)，采取“走出去，拿進(jìn)來”的方法，把先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)方法和經(jīng)驗為我所用，采眾家所長，通過學(xué)習(xí)和參加培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)，發(fā)揮人的主動性和創(chuàng)造性，集思廣益，為高速公路的養(yǎng)護(hù)事業(yè)獻(xiàn)計獻(xiàn)策。
九、施工現(xiàn)場安全管理
高速公路車輛多，車速快，在高速公路上施工，安全隱患非常大，為杜絕出現(xiàn)責(zé)任事故，和養(yǎng)護(hù)公司簽訂養(yǎng)護(hù)安全協(xié)議，要求養(yǎng)護(hù)人員按照養(yǎng)護(hù)安全規(guī)范擺放交通標(biāo)志牌，所有養(yǎng)護(hù)人員一律穿戴安全服和安全帽。現(xiàn)場代表或監(jiān)理人員對上路安全情況進(jìn)行記錄，對于標(biāo)志不齊全的，嚴(yán)禁在高速公路上養(yǎng)護(hù)作業(yè)，責(zé)令養(yǎng)護(hù)公司限期整改。
十、緊急預(yù)案的啟動，雪、暴雨天氣公路的應(yīng)對
風(fēng)建設(shè)及隊伍建設(shè)，努力開創(chuàng)我縣交通工作的新局面，全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施和道路運輸服務(wù)水平得到有效提升。
20*年交通工作情況
一、突出重點，保證質(zhì)量，全力抓好交通工程建設(shè)。
20*年我縣實施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建設(shè)項目44個，總投資19295萬元。我們堅持進(jìn)度、質(zhì)量、安全并重，按照計劃，落實措施，加快推進(jìn)交通工程項目建設(shè)。
1、重點工程建設(shè)情況。
1）金華十八里至武義公路二期改建工程（范村至履坦段）：全長6.5公里，二級公路，路基寬17米，水泥砼路面寬15.5米，設(shè)計時速80公里/小時，總投資4400萬元，20*年2月份開工建設(shè)。于今
年9月29日建成通車。
2）上松線樊嶺段改建工程：全長2.4公里，二級公路，路基寬17～12米，水泥砼路面寬14～10.5米，隧道路面寬9米，設(shè)計時速60公里/小時，總投資3000萬元，20*年6月開工建設(shè)。今年9月29
日建成通車。
3）柳四線改建工程：全長4.2公里，二級公路，路基寬12米，水泥砼路面寬10.5米，設(shè)計時速60公里/小時，總投資1650萬元。今年6月4日開工建設(shè)，截止目前，路基、橋涵工程完成100%，路面
工程完成20%，工程形象進(jìn)度70%。
4）*至武義公路：全長30.*公里，武義境內(nèi)6.68公里，武義段約投資2.7億元。目前武義段工可已通過專家會審，并上報省發(fā)改委待批（工可因缺少*市的土地預(yù)審初審意見而未能批復(fù)）；水
保方案已批復(fù)；地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告已通過有關(guān)部門的審批；環(huán)保咨詢報告已完成并通過專家會審；武義段土地預(yù)審已通過，土地報批工作正著手準(zhǔn)備相關(guān)材料，需報國土資源部審批。現(xiàn)已完成武
義段1:2000帶狀地形圖，并委托省交通設(shè)計院進(jìn)行初步設(shè)計。
5）山赤線改建工程：全長約11.9公里，三級公路，路基寬8.5米，路面寬7米，設(shè)計速度40公里/小時，概算投資5538萬元，分二期建設(shè)，一期工程于今年11月完成招投標(biāo)工作，并動工建設(shè)。
2、農(nóng)村公路新建和改造工程情況。
農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)：20*年我縣實施農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)22個項目36.9公里，總投資1341萬元。加強(qiáng)對農(nóng)村公路的安保設(shè)施建設(shè)，共建設(shè)了防護(hù)墩18729只，連續(xù)防護(hù)墻5411米，鋼質(zhì)波形護(hù)欄15000米
示警樁6003根。
縣鄉(xiāng)道大中修項目：今年實施改造縣鄉(xiāng)道項目10個，改造里程45.03公里（東夏線2公里、*線7.1公里、吳鄭線——包括0.5公里和1.01公里2段、上下線3.046公里、桃白線0.5公里、武麗線7.487
公里、*0.81公里、王岱線0.43公里、龍新線11.2公里），總投資1635萬元；改造縣道危橋6座（*線*和*、*群英橋、*線*橋、*線水頭橋和*橋等），總投資
630萬元。
二、精心養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)化管理，努力確保公路安全暢通。
1、抓好公路日常養(yǎng)護(hù)，確保公路路況穩(wěn)步提高。圍繞日常養(yǎng)護(hù)管理這個中心抓好公路路況，并著重抓好春運、雨季養(yǎng)護(hù)和公路大中修等幾項關(guān)鍵工作，及時處理險情，疏通公路，確保我縣道路交通
的安全暢通。由于受13號“韋帕”、16號“羅莎”臺風(fēng)影響，公路水毀嚴(yán)重，省道上松線、永武線，縣鄉(xiāng)道梁上線、*線、王嶺線、有前線等10多條線路發(fā)生塌方38處，計4萬多平方米，均得到及時搶
修，修復(fù)率達(dá)100%，共投入搶修費310多萬元。全縣公路路況好，好路率穩(wěn)中有升，縣道以上公路好路率為90.57%。
2、集中力量，著重抓好44省道上松線文明公路創(chuàng)建工作。全長76公里的44省道上松線武義段被列入今年文明公路創(chuàng)建計劃，我局精心組織，周密安排，積極開展創(chuàng)建活動。從3月下旬開始，即進(jìn)行
認(rèn)真、細(xì)致的調(diào)查摸底，制訂創(chuàng)建計劃，落實創(chuàng)建任務(wù)；5月份，成立以縣政府、人大、有關(guān)部門及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、主要行政村負(fù)責(zé)人參與的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，及時召開創(chuàng)建工作動員會，加強(qiáng)配合，營造氛
圍；以44省道主干線為創(chuàng)建工作重點，加強(qiáng)和完善公路執(zhí)法、公路養(yǎng)護(hù)、穿村鎮(zhèn)公路路段整治等管理和建設(shè)工作。11月底，各項創(chuàng)建工作全部到位（包括完成了路面和路基修復(fù)、公路接口路面硬化、公
路設(shè)施修復(fù)與完善、綠化、公路站建設(shè)、路政違章整治等）。12月中旬，44省道上松線武義段以“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”六位一體的良好狀態(tài)迎來上級部門的檢查驗收，并得到了充分肯定。
3、進(jìn)一步建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，逐步實施規(guī)范化管理。繼去年在全縣農(nóng)村公路建立起初步的養(yǎng)護(hù)管理體制之后，今年則著重進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)。組織開展了農(nóng)村公路建設(shè)“回頭看”；幫助
每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了養(yǎng)護(hù)考核、公路巡查、安全生產(chǎn)等制度，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)站走向規(guī)范化管理軌道；及時組織了第二輪業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)及現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，提高養(yǎng)護(hù)工的業(yè)務(wù)水平；抓好日常的養(yǎng)護(hù)考核工作，保證
養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
4、加強(qiáng)路政管理，依法、文明執(zhí)法。近一年來，通過加大公路巡查、“雙超”整治力度，加強(qiáng)標(biāo)志、標(biāo)線的規(guī)范管理等工作，切實行使好路政管理職責(zé)。共依法查處違章案件980件，其中超限運輸
285起、污染公路627起、損壞路產(chǎn)68起，清理路障及臨時建筑物42處/11629.18平方米，拆除圍墻720米、違章建筑4間/116平方米、非公路標(biāo)牌237塊。無公路“三亂”發(fā)生，無行政復(fù)議變更、撤銷案件
和執(zhí)法敗訴案件，行政處罰和行政許可正確率達(dá)100%，依法有效維護(hù)了全縣公路的路產(chǎn)路權(quán)。
三、引導(dǎo)整治，規(guī)范提高，著力加強(qiáng)行業(yè)管理。
1、優(yōu)先發(fā)展公共交通，深入推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化。縣政府于年中出臺了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的若干意見》，目前我們正按照以上意見，著手編制《城市公共交通專項規(guī)劃》。通過調(diào)研，我
們基本掌握城鄉(xiāng)公交、客運班車開行情況和社會需求，采取相應(yīng)措施，增加了白洋渡、牛背金、深塘工業(yè)園區(qū)的車輛運行班次，對桐琴工業(yè)園區(qū)定時、定班開通城鄉(xiāng)公交，現(xiàn)在全縣的城鄉(xiāng)、城區(qū)公交日
運行班次合計達(dá)743班；在柳城、上坦、新宅三地建立完善城鄉(xiāng)客運二級網(wǎng)絡(luò)，提高客運線路覆蓋率，年內(nèi)新增已通班車行政村15個，累計全縣已通班車行政村503個，占總數(shù)的92%。
2、加快運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力拓展快客新線路。組織進(jìn)行了新宅、郭洞、塘里和柳城區(qū)域、上坦區(qū)域班車車輛更新改造，累計淘汰舊運力35輛，新增中級客車14輛，普通客車14輛。4月底對武義至杭
州快客進(jìn)行改造，更換尼奧普蘭大客3輛，提高車輛檔次。針對我縣對外公路交通發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀（20*年年初，我縣原有跨地以上線路13條，車輛數(shù)18輛，其中快客線路2條），運管部門積極引導(dǎo)運輸
企業(yè)拓展跨地以上線路，特別是快客線路。6月1日溫州至武義快客開通，9月1日武義與溫州、武義與寧波間實現(xiàn)快客班車互通。還擬新增武義至長興、武義至江西客運線路，現(xiàn)正積極報批中。
3、繼續(xù)化安全生產(chǎn)監(jiān)管，實現(xiàn)行業(yè)安全發(fā)展。認(rèn)真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，狠抓各項責(zé)任制落實，嚴(yán)格把好“四關(guān)
一監(jiān)督”，定期組織開展安全生產(chǎn)大檢查，大力推進(jìn)安保工程建設(shè)，積極構(gòu)建“平安交通”，促進(jìn)行業(yè)安全發(fā)展。交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定，安全生產(chǎn)綜合目標(biāo)管理總體良好。全縣交通系統(tǒng)
安全生產(chǎn)形勢保持平穩(wěn)。
4、開展各類專項整治，規(guī)范道路運輸市場秩序。交通運管部門聯(lián)合公安（交警）、城管等部門開展各種專項整治活動（貨運市場、客運市場、機(jī)動車維修市場及“黑車”營運專項整治活動），凈化
道路運輸市場經(jīng)營環(huán)境。同時，針對幾度出現(xiàn)的客運出租汽車與永康班車經(jīng)營矛盾，王宅與宣平班線經(jīng)營矛盾，我們注意掌握動態(tài)，及時調(diào)處，避免了事態(tài)擴(kuò)大。
隨著運輸管理、稽征等工作力度的不斷加大，我縣道路運輸業(yè)健康發(fā)展，確保了道路運輸組織工作圓滿完成，春運、五一、十一黃金周期間的交通運輸安全、暢通、有序。全年計征各項稅費3523.5
萬元。其中征收汽車養(yǎng)路費2482.89萬元，公建金394.78萬元，運管費128.69萬元，分別為去年的125.26%、91.56%、和1*.2%。征收拖拉機(jī)、摩托車養(yǎng)路費331.29萬元，為任務(wù)數(shù)的118.3%。
四、強(qiáng)化服務(wù)，注重實效，大力開展作風(fēng)建設(shè)。
今年，局班子把開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動作為一項貫穿今年全年的主題活動來抓，周密部署，扎實推進(jìn)，全面加強(qiáng)隊伍建設(shè)、效能建設(shè)、廉政建設(shè)和行風(fēng)建設(shè)。
按照上級統(tǒng)一部署，局黨委確定了“二抓一優(yōu)”（繼續(xù)大力抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)大力抓好交通行業(yè)管理，優(yōu)化交通服務(wù)我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境）為活動主題，有步聚地開展“作風(fēng)建設(shè)年”活
動，并取得可喜成效。在開展“走進(jìn)矛盾，破解難題”專項行動中，我們進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)研和梳理，有針對性地重點解決了“工業(yè)園區(qū)進(jìn)公交矛盾”和“吳鄭線9300米安全防護(hù)設(shè)施問題”，不僅受到了群
眾的認(rèn)可和好評，而且進(jìn)一步優(yōu)化了我縣交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境。
20*年，局黨委根據(jù)上級部署，緊密結(jié)合交通實際，積極推進(jìn)交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐工作深入開展，著力打造廉政保障工程，努力鞏固、提高建設(shè)成效，以廉政建設(shè)保障交通事業(yè)健康順利發(fā)
展。首先，認(rèn)真研究，突出重點。局黨委高度重視黨風(fēng)廉政建設(shè)，召開專題會議研究確定交通系統(tǒng)的廉政建設(shè)和反腐敗工作思路：堅持以改革統(tǒng)攬防腐工作，圍繞實施交通“六大工程”建設(shè)和實現(xiàn)交通
新的跨越式發(fā)展這一中心，以加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的廉政工作、對權(quán)力運行過程的監(jiān)督制約和解決群眾反映的突出問題為重點，深入開展黨風(fēng)廉政建設(shè)。其次，切實落實，有序推進(jìn)。一是明確職
責(zé)，認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。抓住黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制這一黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的“龍頭”，把黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的落實與交通業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合起來，一起部署、一起落實、一起檢查
、一起考核。與下屬各單位及施工、監(jiān)理等單位層層簽訂廉政建設(shè)責(zé)任書，廉政合同簽約率達(dá)100%。特別強(qiáng)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)干部必須廉潔自律，堅持為政清廉做表率。重點加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的廉政建設(shè)
工作，對工程建設(shè)管理重點實施招投標(biāo)制度、雙合同制度、執(zhí)法監(jiān)察制度、全程監(jiān)察制度、廉政建設(shè)獎罰制度等五項保廉制度，推行廉政保障工程，用制度規(guī)范管理工程
建設(shè)。二是標(biāo)本兼治，努力構(gòu)建實施懲治和預(yù)防腐敗體系。為適應(yīng)新形式下反腐倡廉工作的需要，局黨委建立健全各項制度，建立起有效的預(yù)防腐敗機(jī)制，堅持用制度管人管事，治本抓源，逐步鏟
除腐敗現(xiàn)象滋生、蔓延的土壤和條件。按照上級部署和要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)中央《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系實施綱要》，結(jié)合交通實際，充分調(diào)查研究，系統(tǒng)分析歸納，制定了
交通系統(tǒng)構(gòu)建懲防體系工作計劃，并具體落實到科室、崗位及人員。形成了一套較為完整的教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系。三是依法公開，提高辦事透明度增進(jìn)服務(wù)水平。今年我局進(jìn)一
步規(guī)范和完善了交通政務(wù)工作，繼續(xù)在交通系統(tǒng)廣泛有序地推行政務(wù)公開工作。局黨委對黨委議事制度、財務(wù)管理制度、接待用車等十一項制度進(jìn)行補(bǔ)充完善，用制度規(guī)范財務(wù)管理、公務(wù)用車、來客招
待等日常工作。繼續(xù)堅持“兩公開一監(jiān)督”制度，規(guī)范行政辦事。做到政務(wù)、財務(wù)公開、政府采購、建設(shè)工程招投標(biāo)、預(yù)算外資金管理、干部任命、人事調(diào)整等全部公開，提高透明度，簡化辦事程序，
提高辦事效率。嚴(yán)格按照《武義縣交通工程建設(shè)廉政規(guī)定》進(jìn)行工程管理，所有工程建設(shè)項目全部進(jìn)入交易中心招投標(biāo)；大宗物品采購全部由政府采購中心采購；規(guī)范征
收、管理、使用各類專項資金。
通過全局和全系統(tǒng)廣大干部職工的積極努力，20*年的交通工程建設(shè)和行業(yè)管理等各方面有序推進(jìn)，總體情況良好，同時也存在一些困難和問題。如：建設(shè)資金缺口較大、*至武義公路因*段
汝陽縣公路管理局在新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的正確帶領(lǐng)下，堅持“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑形象”的工作思路，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)務(wù)實、拼搏進(jìn)取、愛崗敬業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)”的精神，以“團(tuán)結(jié)、和諧、創(chuàng)新、發(fā)展”為出發(fā)點，以制度建設(shè)為根本點，以公路養(yǎng)護(hù)為重點，以大中修工程建設(shè)為突破口，以2008年全省干線公路養(yǎng)護(hù)管理“好路杯”競賽活動為契機(jī)，進(jìn)一步推動了汝陽公路工作又好又快發(fā)展。
兩年來，汝陽縣公路管理局全體干部職工，堅持以人為本、科學(xué)管理的理念，按照“建養(yǎng)并重，強(qiáng)化管理，深化改革，調(diào)整結(jié)構(gòu)，依靠科技，提高質(zhì)量，依法治路，保障暢通”的三十二字公路工作方針，堅持以公路養(yǎng)護(hù)管理工作為中心，不斷加大路政執(zhí)法力度，進(jìn)一步完善各項規(guī)章制度，強(qiáng)化責(zé)任，細(xì)化目標(biāo)，有力地推進(jìn)了汝陽縣干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作的發(fā)展。
把職工冷暖記心上，改善一線職工的生產(chǎn)、生活條件。汝陽縣公路管理局領(lǐng)導(dǎo)班子把改善一線職工的工作生活條件作為頭等大事來抓，先后投入資金30余萬元，為所屬6個道班房進(jìn)行改造、修繕，對部分危房進(jìn)行拆除重建；為道班配備了農(nóng)用四輪車；更新了道班辦公桌、椅等設(shè)施；生活上，適時給養(yǎng)護(hù)、工程一線職工送去了大肉、食用油、大米等慰問品慰問職工；為單位困難職工實施“獻(xiàn)愛心、送溫暖”活動，送去了慰問金、面粉和食用油；為養(yǎng)護(hù)道班統(tǒng)一購置了電磁爐；文化生活上，為道班安裝了太陽能熱水器、有線電視接收設(shè)施，改善了一線道工的生產(chǎn)生活條件，從事公路工作多年的老職工激動地說“這樣關(guān)心和重視一線道工是從來都沒有過的。”
加強(qiáng)職工隊伍建設(shè)，積極促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理工作的扎實開展。以局“紀(jì)律作風(fēng)整頓活動大會”，“雙向選擇、競爭上崗”、“迎花會、迎五一”、“開展養(yǎng)護(hù)職工技能競賽”等活動為動力，深入開展油路挖補(bǔ)競賽，評選”優(yōu)秀養(yǎng)護(hù)工”、“優(yōu)秀施工員”、“職業(yè)道德講座”等活動，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大養(yǎng)護(hù)職工的凝聚力和干事創(chuàng)業(yè)能力，促進(jìn)了全體職工進(jìn)一步干好本職工作的決心和信心，涌現(xiàn)出了許許多多感人的事跡：如夫妻養(yǎng)路、父子護(hù)路、帶病堅持工作、巾幗不讓須眉等等，先進(jìn)集體和個人的事跡先后被省、市、縣多家新聞媒體宣傳報道，在該局形成了“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好氛圍。
三分建，七分養(yǎng)
精心養(yǎng)護(hù)，逐步提高公路好路率。按照養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理要求。認(rèn)真落實省、市局下達(dá)的各項目標(biāo)任務(wù)，截止到2008年11月底，全縣干線公路好路率平均在98.9％(計劃94.％)，超計劃4.8個百分點。
加強(qiáng)日常路面保潔的同時，注重路容路貌的整治，要求各養(yǎng)護(hù)道班每星期二、五對列養(yǎng)路段全面清掃(重要路段隨臟隨掃)：路基、路肩、邊坡、邊溝的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到“六個面、八條線”，做到路基穩(wěn)定，路肩平整、密實，邊坡順適、穩(wěn)定，邊溝暢通。養(yǎng)護(hù)公司認(rèn)真制定小修保養(yǎng)指標(biāo)考核辦法，落實小修保養(yǎng)質(zhì)量要求，對路面病害進(jìn)行及時修復(fù)，保持了公路良好的技術(shù)狀態(tài)。
嚴(yán)格落實養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，加大養(yǎng)護(hù)管理力度。為進(jìn)一步提升干線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，由該局領(lǐng)導(dǎo)班子成員分別擔(dān)任郭木線、侯飯線、常付線、大小線四條線路的工作小組組長，在局機(jī)關(guān)、養(yǎng)護(hù)、工程抽調(diào)技術(shù)人員分包各路段，對路基、路面、邊坡、橋涵、隧道、公路綠化及附屬設(shè)施等進(jìn)行全面施工。
一是按照省、市局迎接“好路杯”文件規(guī)定，對工作任務(wù)進(jìn)行逐項分解、責(zé)任到人、確保質(zhì)量，不折不扣地按“規(guī)定動作”在11月10日前要基本完成；二是由局考核辦、辦公室組成督查工作小組，每天對人員出工、工作進(jìn)展、存在問題等進(jìn)行全面的督促檢查(已下發(fā)檢查通報4期)：三是規(guī)定每天晚上7：30分召開各小組組長(班子成員)、中層人員及技術(shù)骨干日工作情況通報會，對各塊工作進(jìn)展情況及存在問題進(jìn)行匯報，然后由市局派駐監(jiān)理及督察小組對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題提出整改要求：四是根據(jù)路段工作量大小和工作質(zhì)量給予(第一階段)每公里500－800元不等的以獎代補(bǔ)資金。(第二階段)給予每公里1000元的以獎代補(bǔ)資金；五是每條線路都組織人員和小型挖掘機(jī)等設(shè)備，對公路沿線路基、路肩、邊坡、邊溝等進(jìn)行加固、封培和清理：六是重新噴涂路面標(biāo)線15758平方，書寫公路標(biāo)語2150平方，刷新防護(hù)墩、警示樁3477個；七是要求競賽活動期間，全局職工不準(zhǔn)請假和節(jié)假日不休息，全力以赴投入到競賽活動中。確保了公路沿線輪廓線清晰，路緣石齊全，邊溝排水暢通，邊坡穩(wěn)定順適及附屬構(gòu)造物的完好，
加強(qiáng)對公路沿線安全標(biāo)志、標(biāo)線等附屬設(shè)施的完善和更新，經(jīng)常和定期對公路沿線標(biāo)志、標(biāo)線情況進(jìn)行摸底登記，注重在過村路段、干線交叉路口增設(shè)和更換安全標(biāo)志。兩年來，更換和增加安全標(biāo)志157塊，增設(shè)安全信號燈7個，規(guī)范公里樁、百米樁565個，力爭做到安全設(shè)施的醒目、美觀，使過往車輛、行人一目了然，為過往車輛和行人的安全出行提供了可靠保證。
加大對公路橋梁、隧道的檢查力度，確保在設(shè)計年限內(nèi)處于完好的技術(shù)狀態(tài)。我縣干線公路轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)的大、中、小橋梁共59座(常付線2座、侯飯線14座、郭木線34座、洛界高速連接線9座)，都建立了橋梁檔案資料，實行一橋一卡，圖文結(jié)合，其中一類橋43座，二類橋8座，三類橋6座，四類橋2座。一、二類橋梁占橋梁總數(shù)的86％。
認(rèn)真開展橋梁、隧道檢測工作，定期對橋梁、隧道進(jìn)行綜合普查。如：今年9月份，汝陽縣公路管理局抽調(diào)機(jī)關(guān)、養(yǎng)護(hù)人員組成路況調(diào)查小組，對郭木線、常付線、侯飯線和汝安路的路面、路基、排水系統(tǒng)、綠化、安全設(shè)施、橋涵、隧道、安全標(biāo)志等內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查和相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄，并及時錄入養(yǎng)護(hù)督查系統(tǒng)，為基礎(chǔ)工作的開展提供了充分依據(jù)。對橋梁技術(shù)狀況，做好系統(tǒng)數(shù)據(jù)的更新和錄入。具體做法：一是對橋梁內(nèi)業(yè)資料有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查登記。二是對橋梁、隧道外部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查和照相，根據(jù)變化情況及時做好相關(guān)數(shù)據(jù)的變更，建立了橋梁、隧道檔案。三是嚴(yán)格按照橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期檢查。
該局按照橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范建立了橋梁管理制度，有專業(yè)橋梁工程師4名，負(fù)責(zé)對管養(yǎng)線路的橋梁、隧道進(jìn)行經(jīng)常檢查和小修保養(yǎng)工作，定期組織道班人員進(jìn)行專業(yè)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。按時填寫經(jīng)常檢查和定期檢查情況登記表，對危橋險路建檔建卡，做到原始數(shù)據(jù)記錄準(zhǔn)確，對所記錄文字、圖片及時錄入橋梁管理系統(tǒng)，便于適時掌握和更新相關(guān)數(shù)據(jù)。4月份，投入資金30余萬元，把二馬山隧道內(nèi)路面重新鋪筑了5cm厚的瀝青混凝土面層。在汝安路隧道、郭木線十八盤隧道、將軍埡隧道、趙盤嶺隧道內(nèi)兩側(cè)及路面安裝了反光板和反光地釘，又對隧道兩側(cè)進(jìn)行了涂料刷新。在“五一”和“十一”黃金周前，對所轄線路進(jìn)行了防護(hù)墩、路沿石、橋欄、警示樁、百米樁、公里樁刷新和涂漆，在橋頭、隧道口設(shè)置了警示標(biāo)志、標(biāo)牌，最大限度地為行人的出行提供了安全保證。
在加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)的同時，注重對公路的綠化美化。汝 陽縣公路管理局堅持“栽、管、護(hù)”相結(jié)合的原則，在全段公路沿線棄土場、兩側(cè)空閑路段采取小島和綠化廊道相結(jié)合的方式實施“亮點”綠化，綠化以常青樹種為主，重新栽植了大葉女貞、小葉女貞、紅葉栗、蜀檜、百日紅等苗木2萬余棵。使公路沿線達(dá)到了三季有花、四季常青、喬灌結(jié)合、錯落有致的視覺效果。在今年持續(xù)高溫天氣下，局及養(yǎng)護(hù)公司采取措施，組織灑水車輛和人員對全線的綠化苗木進(jìn)行抗旱保苗，從源頭上抓好公路綠化工作。先后投入資金6萬余元購買了波斯種子，對郭木線、侯飯線、常付線及大小線公路兩側(cè)進(jìn)行美化，取得了良好效果，并得到了省、市、縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和廣大車主、游客的好評――“這真是人在車中坐，車在畫中行啊!”
“養(yǎng)好公路，保障暢通”。在養(yǎng)護(hù)道班的分布上。汝陽縣公路管理局按照上級的有關(guān)規(guī)定，達(dá)到了布局合理，設(shè)施完善的標(biāo)準(zhǔn)。為改善一線養(yǎng)護(hù)道工的工作和生活條件，先后為各養(yǎng)護(hù)道班購置了農(nóng)用四輪車、三輪車8臺。為減輕道工的勞動強(qiáng)度，投資2萬余元，為養(yǎng)護(hù)一線道工配備簡易掃路機(jī)5臺，進(jìn)一步降低了養(yǎng)護(hù)道工的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，提升了養(yǎng)護(hù)檔次。又投入資金30萬余元為6個養(yǎng)護(hù)道班進(jìn)行了整修，對會議室、職工之家、洗浴間、廚房、餐廳、職工宿舍等功能區(qū)配備了會議桌、電視機(jī)、太陽能、電磁爐等生活娛樂設(shè)施，給職工宿舍新購置了桌椅、床、衣柜等設(shè)施，極大地改善了一線養(yǎng)護(hù)職工的辦公、生活環(huán)境。工作上，按照養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理要求，認(rèn)真落實道班各項制度。堅持道班考勤制度、安全生產(chǎn)制度、學(xué)習(xí)制度，巡回檢查等制度和規(guī)定。把重要路段、橋涵、隧道、水毀等地段列為日常檢查的重點，并做好記錄。對公路出現(xiàn)的突發(fā)性毀壞。及時向上級主管領(lǐng)導(dǎo)及單位匯報，并及時做好搶修、維持通車、在現(xiàn)場設(shè)立警示標(biāo)志等工作。按照養(yǎng)護(hù)公司下達(dá)的月養(yǎng)護(hù)作業(yè)計劃，認(rèn)真填寫原始記錄和各種報表，要求填表上墻及時、整齊、美觀、無差錯，書面清晰無涂改。各種原始資料妥善保管，達(dá)到各種圖表資料整齊。
高度重視，建章立制。汝陽縣公路管理局領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大公路職工牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的思想理念，正確認(rèn)識“公路建設(shè)是創(chuàng)造財富，養(yǎng)護(hù)管理是保護(hù)財富”，“三分建，七分養(yǎng)”，建設(shè)是基礎(chǔ)，養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵，根據(jù)(河南省干線公路養(yǎng)護(hù)管理辦法>及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合汝陽干線公路實際，汝陽縣公路管理局制定有《汝陽縣公路管理局管理制度及崗位職責(zé)》《汝陽縣公路管理局養(yǎng)護(hù)工作管理辦法》工作手冊，養(yǎng)護(hù)職工人手一冊。其中主要內(nèi)容包括：總則、養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法、崗位責(zé)任制、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理實施辦法、各項規(guī)章管理制度及公路養(yǎng)護(hù)道班百分考核評定辦法、小修保養(yǎng)生產(chǎn)定額等，內(nèi)容具體，說明詳細(xì)，可操作性強(qiáng)。在具體工作中。汝陽縣公路管理局根據(jù)實際工作情況，給養(yǎng)護(hù)公司下達(dá)月養(yǎng)護(hù)工作計劃，使養(yǎng)護(hù)職工在工作落實上有章可循。有據(jù)可查。在養(yǎng)護(hù)經(jīng)費的使用上，汝陽縣公路管理局嚴(yán)格按照上級資金撥付渠道和標(biāo)準(zhǔn)，做到養(yǎng)護(hù)專項資金不挪用、不擠占，保證了養(yǎng)護(hù)工程費用的合理有效利用，為養(yǎng)護(hù)管理工作向著規(guī)范化、制度化奠定了堅實基礎(chǔ)。
積極推廣和使用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。新技術(shù)：如汝安路大修工程中(紫羅口至縣城段)采用了稀漿封層技術(shù)：新工藝：汝安路防護(hù)工程采用波型鋼結(jié)構(gòu)防撞欄、生根防護(hù)墩。侯飯線大修路段首次采用砼面板24cm的工藝和更嚴(yán)格的路面平整度要求(3mm)。配備了100余萬元的瀝青灌縫機(jī)，對裂縫路面進(jìn)行瀝青灌縫，為進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和管理水平打下堅實基礎(chǔ)；新設(shè)備：自行設(shè)計了簡易掃路機(jī)5臺。投入1.2萬余元購置了樹木修剪機(jī)3臺，根據(jù)不同種類及其特征對列養(yǎng)公路沿線綠化苗木進(jìn)行修剪，使公路環(huán)境得到了進(jìn)一步美化。
在加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作的同時，該局認(rèn)真組織職工進(jìn)行政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。定期組織道班班長、統(tǒng)計到兄弟縣參觀學(xué)習(xí)、舉辦養(yǎng)護(hù)職工業(yè)務(wù)知識考試等，養(yǎng)護(hù)職工的業(yè)務(wù)知識及理論水平得到了進(jìn)一步提高。為使養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)一步規(guī)范化、制度化，局領(lǐng)導(dǎo)班子及養(yǎng)護(hù)公司從養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)工作入手，積極改善養(yǎng)護(hù)地理信息管理及督察系統(tǒng)，由專人操作和維護(hù)，定期對微機(jī)操作系統(tǒng)進(jìn)行升級和數(shù)據(jù)更新，對列養(yǎng)路線的路面、路基、橋涵、隧道、公路標(biāo)志等進(jìn)行圖片登記和文字、數(shù)據(jù)錄入，使道路路況信息系統(tǒng)日趨完善，真實反映汝陽縣干線公路整體狀況和提供必要的技術(shù)參數(shù)，做到了系統(tǒng)、報表、道班資料三對照，定期到市局參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，進(jìn)一步促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)工作的有效進(jìn)展。
養(yǎng)護(hù)工程方面
積極實施安保工程，提高公路通行能力。為提高洛陽市西南干線公路旅游通道的道路通行能力，加快縣域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在市、縣(局)領(lǐng)導(dǎo)的多方努力下，積極向上級爭取安保工程資金800余萬元，在郭木線新汝河大橋牌路段進(jìn)行省“文明示范路”的創(chuàng)建工作。達(dá)到了路面潔凈，路基線形清晰、穩(wěn)定堅實，沿線附屬設(shè)施齊全的良好效果。
加大養(yǎng)護(hù)大中修建設(shè)力度，積極籌措資金，改善交通基礎(chǔ)設(shè)施條件。侯飯線汝陽段全長16.829公里，屬升級道路改造工程。按山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。完成投資1400余萬元，于2007年12月19日全部完工。該工程各項技術(shù)指標(biāo)和施工工藝在市屬(2007年)已竣工工程中名列前茅。受到了市局、縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)和外縣施工隊伍的參觀學(xué)習(xí)。
水毀工程及時修復(fù)，認(rèn)真執(zhí)行報告單制度。兩年來，汝陽縣公路管理局所轄縣公路沿線塌方總數(shù)31809m3，投入搶修資金90余萬元，按照相關(guān)制度要求做到了及時上報和清理，保證了道路安全暢通。
注重養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)管，加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)。為了做好養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)管工作，汝陽縣公路管理局嚴(yán)格按照省、市局規(guī)定的相關(guān)制度、文件進(jìn)行科學(xué)規(guī)范管理和實施。每項工程，汝陽縣公路管理局都設(shè)立有專門的工程項目部，建立項目設(shè)計、質(zhì)量要求、施工方案、質(zhì)量檢查制度、實驗室管理制度、項目負(fù)責(zé)人職責(zé)、副經(jīng)理職責(zé)、原材料采購等制度，并對每項工程從開工、驗收到竣工資料，做到及時上報、備案和歸檔。對已竣工資料進(jìn)行整理、歸檔，做到了有據(jù)可查、有章可循，及時錄入各項工程數(shù)據(jù)，進(jìn)一步促進(jìn)了工程建設(shè)健康有序地發(fā)展。
堅持文明施工，安全施工。汝陽縣公路管理局一是建立健全工程安全組織體系，以項目經(jīng)理為組長，各施工隊長為第一責(zé)任人，安排專職安全員1－3名，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。二是要求工程施工人員配戴安全帽，各項目部與施工隊簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制定獎罰措施，督促做好安全生產(chǎn)工作。三是對司機(jī)和機(jī)械操作手進(jìn)行安全教育，杜絕違章操作、帶病出車，確保各施工機(jī)械始終處于完好狀態(tài)。四是在施工過程中，安排專人和機(jī)械保證道路安全暢通。五是定期組織安全生產(chǎn)檢查，要求施工料堆的堆放不得超過路面的三分之一。并在施工區(qū)、搶修現(xiàn)場設(shè)置安全規(guī)范的警示標(biāo)志，夜間施工設(shè)紅燈標(biāo)志。確保過往車輛及行人的安全。
扎實開展文明示范路創(chuàng)建工作。該局在全面做好基礎(chǔ) 性工作的同時，全力以赴做好文明示范路創(chuàng)建工作。年初，該局領(lǐng)導(dǎo)班子積極向市局爭取，投入資金80余萬元，把全長17.332公里的大小線(大安工業(yè)區(qū)－小店鎮(zhèn))列入今年的文明示范路創(chuàng)建路段。為確保創(chuàng)建活動的扎實進(jìn)行，一是對各養(yǎng)護(hù)工區(qū)(道班)每月初下達(dá)生產(chǎn)計劃，月底進(jìn)行檢查驗收，根據(jù)工作任務(wù)完成情況核發(fā)工資，發(fā)現(xiàn)問題，及時通報并限期整改。二是綜合性檢查與專項檢查相結(jié)合，主要以每月下達(dá)的工作任務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)，采用“看、聽、查、評、議”的方法，以實地量驗和查看為主，專項檢查主要以單項工作完成情況的好壞、質(zhì)量高低進(jìn)行考核。如對養(yǎng)護(hù)工區(qū)(道班)人員的學(xué)習(xí)要求，規(guī)定每月政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不得少于2次。三是抽查和互查相結(jié)合。抽查，由局考核辦、辦公室及養(yǎng)護(hù)股對道班實行抽查，借以對基礎(chǔ)工作的穩(wěn)定性和經(jīng)常性作出考核。互查：組織養(yǎng)護(hù)工區(qū)(道班)職工與其他道班進(jìn)行對比，從中找出差距，達(dá)到相互交流、相互促進(jìn)、取長補(bǔ)短的目的。日常工作中，由養(yǎng)護(hù)股進(jìn)行日常檢查、考核組不定時檢查，平時檢查和綜合檢查的結(jié)果作為獎懲的主要依據(jù)。
在措施上，堅持“兩個支持”：一是在資金上全力支持。對創(chuàng)建路段進(jìn)行調(diào)查摸底、制定詳細(xì)計劃的基礎(chǔ)上，安排挖掘機(jī)4臺、裝載機(jī)1臺、運料車15臺，對沿線路肩堆積物、碎落物、綠化平臺和路田不分、路宅不分等情況進(jìn)行了清理、整修，日出工(雇民工)70余人，在此基礎(chǔ)上，汝陽縣公路管理局分三個階段(6、7、8三個月)采取每公里補(bǔ)助600元現(xiàn)金的方式，由創(chuàng)建路段養(yǎng)護(hù)道班組織，在精、細(xì)、美、順上下功夫；二是在人員、物資上支持。在創(chuàng)建過程中，市局、縣主要領(lǐng)導(dǎo)及交通局領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場指導(dǎo)和慰問職工。局領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)常深入一線指導(dǎo)創(chuàng)建工作，抽調(diào)機(jī)關(guān)、工程技術(shù)人員和養(yǎng)護(hù)職工分包路段，全體養(yǎng)護(hù)職工放棄休息日，早出晚歸。風(fēng)雨無阻，加班加點，忘我工作。人手不夠，職工家屬自告奮勇，投身于創(chuàng)建工作中，真正形成了“一人干道班，全家都參與”的良好氛圍。基本達(dá)到了“看景觀賞心悅目，車行駛平穩(wěn)舒服，看標(biāo)志不用問路，開車走安全無阻”的目的。
汝陽縣公路管理局在抓好去年創(chuàng)建文明示范路活動的同時，對原創(chuàng)建路段進(jìn)一步加大管理養(yǎng)護(hù)力度。5月份，結(jié)合“迎花會、迎五一”養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)勞動競賽活魂的開展，由局領(lǐng)導(dǎo)班子、有關(guān)股室負(fù)責(zé)人及各道班班長組成檢查小組，對全縣干線公路路面、橋涵、隧道及附屬設(shè)施等進(jìn)行綜合檢查評比，并以以獎代補(bǔ)的形式給于每公里300元資金，同時對工作精細(xì)化程度標(biāo)準(zhǔn)較高的路段每公里再給予以獎代補(bǔ)資金200元，對于整修標(biāo)準(zhǔn)低，達(dá)不到檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)的路段除不予補(bǔ)助外，另扣發(fā)班長當(dāng)月津貼。道班內(nèi)業(yè)資料不齊全、整理不規(guī)范、量驗記錄與現(xiàn)場不符的，扣發(fā)統(tǒng)計員當(dāng)月津貼。通過一系列措施制度的執(zhí)行，職工的思想意識得到了進(jìn)一步提高，路客路貌得到了顯著改觀，為養(yǎng)護(hù)管理工作的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
路政管理
為確保路政管理工作的規(guī)范化，根據(jù)路政檔案管理制度的要求，做到了檔案制度上墻，檔案管理規(guī)范，分類明確。對路產(chǎn)賠(補(bǔ))償案件按照河南省損壞公路及其附屬設(shè)施賠(補(bǔ))償收費標(biāo)準(zhǔn)豫交路[1990]314號文件進(jìn)行索賠，嚴(yán)格許可權(quán)限，無越權(quán)審批事件的發(fā)生，嚴(yán)格按照行政許可法及(公路法>的許可程序辦理，做到了處罰標(biāo)準(zhǔn)到位，執(zhí)行程序規(guī)范的要求。
路政巡查工作，汝陽縣公路管理局做到了巡查制度健全，并制版上墻，要求路政巡查人員著裝整齊，持證上崗。嚴(yán)格按照規(guī)定的時間、路線巡查，執(zhí)行巡查任務(wù)必須2人以上，并做好巡查記錄，實行月22天巡查制度，做到巡查記錄規(guī)范，月月有工作小結(jié)。
加強(qiáng)路政執(zhí)法人員培訓(xùn)，提高執(zhí)法人員整體素質(zhì)。按照洛陽市支隊和汝陽縣交通局對路政執(zhí)法人員培訓(xùn)計劃要求。四月份，市支隊組織對業(yè)務(wù)骨干、大隊負(fù)責(zé)人、內(nèi)勤進(jìn)行培訓(xùn)測試。九月份，汝陽縣交通局組織對路政人員進(jìn)行培訓(xùn)和考試，采取集中與自學(xué)培訓(xùn)相結(jié)合，以《河南省公路路政管理執(zhí)法手冊》為主要內(nèi)容：專業(yè)知識；公共法律法規(guī)知識等。在此基礎(chǔ)上，汝陽縣公路管理局還利用每周五政治學(xué)習(xí)的時間，及時學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)文件，進(jìn)一步提高執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平。
加強(qiáng)路政車輛管理工作。認(rèn)真貫徹落實《公路監(jiān)督檢查專用車輛管理辦法)和上級紀(jì)檢部門(關(guān)于公車使用的有關(guān)規(guī)定》，汝陽縣公路管理局做到了車輛有專人駕駛，嚴(yán)禁公車私用，隨車攜帶有關(guān)安全標(biāo)志(錐形標(biāo))，杜絕違規(guī)違紀(jì)等現(xiàn)象的發(fā)生。
加大路政治理力度，營造良好公路環(huán)境。兩年來，路政大隊人員人均上路550天，共印發(fā)宣傳材料1800余份，出動宣傳車256余臺次，清理打場曬糧1526起，拆除私搭亂建棚屋9間，清理違章建筑堆積物1731余處，計5361立方米，起，拆除非公路標(biāo)志標(biāo)牌201塊，拆除跨路龍門架2座，下發(fā)治理專函6份，處理侵害公路路產(chǎn)路權(quán)案件70余起，路產(chǎn)索賠10余萬元，索賠率達(dá)99.8％。有效地杜絕了“臟、亂、差”及公路違章侵權(quán)現(xiàn)象的發(fā)生。
按照路政管理工作的要求，汝陽縣公路管理局對路政執(zhí)法人員的情況在局大廳監(jiān)督臺進(jìn)行了公示，對每起案件都按規(guī)定進(jìn)行了卷宗歸檔，對有關(guān)制度、設(shè)施做到了分類保存和規(guī)范化管理。
關(guān)鍵詞：績效管理;高速公路;應(yīng)用
一、概述
1.績效管理的概念
績效管理，是指各級管理者和員工為了達(dá)到組織目標(biāo)共同參與的增強(qiáng)員工成功地達(dá)到目標(biāo)的管理方法以及促進(jìn)員工取得優(yōu)異績效的管理過程，它是一個包括績效計劃制定、績效輔導(dǎo)溝通、績效考核評價、績效結(jié)果使用和績效目標(biāo)提升的持續(xù)循環(huán)過程，績效管理的目的是持續(xù)提升個人、部門和組織的績效，在人力資源管理中處于核心地位。
2.高速公路績效管理應(yīng)用現(xiàn)狀
高速公路是國家的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，高速公路投資金額巨大，我國高速公路建設(shè)的大部分資金來源通過貸款或市場融資，貸款修路、收費還貸是基本特點，因此現(xiàn)階段大部分高速公路是收費公路，兼有基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)的雙重屬性，高速公路運營管理單位既不是完全意義上的企業(yè)，也不是純粹的公共管理部門，發(fā)源于企業(yè)界的績效管理在高速公路管理中的應(yīng)用尚處于創(chuàng)新探索階段，目前大部分高速公路實行的是較為簡單和單一的績效管理模式，嚴(yán)格意義上來說，主要是對崗位工作的單向考核。
3.高速公路實行績效管理的必要性
高速公路作為國家重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民群眾交通出行息息相關(guān)，這也要求高速公路的運營管理必須同時發(fā)揮社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，這就要求必須加強(qiáng)對高速公路實行績效管理。①績效管理促進(jìn)組織和個人績效的提升，管理者通過績效輔導(dǎo)溝通及時發(fā)現(xiàn)下屬工作中存在的問題，給下屬提供必要的工作指導(dǎo)和資源支持，幫助下屬績效目標(biāo)的實現(xiàn)；②績效管理促進(jìn)管理流程和業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，通過對企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)和流程進(jìn)行重新梳理，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理提高企業(yè)的管理效率，在提升了組織運行效率的同時，逐步優(yōu)化公司管理流程和業(yè)務(wù)流程；③績效管理保證組織戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，通過對企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行分析，并將企業(yè)的年度經(jīng)營目標(biāo)向各個部門分解就成為部門的年度業(yè)績目標(biāo)，各個部門向每個崗位分解核心指標(biāo)就成為每個崗位的關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)，通過各個崗位目標(biāo)的實現(xiàn)，最終促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的完成。
二、基于KPI的高速公路公司績效管理體系設(shè)計
KPI（關(guān)鍵績效指標(biāo)）是目前最常用的績效管理工具之一，KPI考評體系是通過對組織內(nèi)部某一流程的輸入端、輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標(biāo)式量化管理指標(biāo)，是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)分解為可運作的遠(yuǎn)景目標(biāo)的工具，是績效管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。下面我們以KPI為績效管理工具設(shè)計高速公路績效管理體系。
1.績效計劃
績效計劃是上級和下屬就考核期內(nèi)應(yīng)該完成哪些工作以及達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充分討論，形成契約的過程。績效計劃的主要依據(jù)是企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和員工的工作職責(zé)。績效計劃的設(shè)計從公司最高層開始，將企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)層層分解，并最鎖定到具體崗位及任職者。高速公路管理目標(biāo)是對高速公路營運過程中的各項活動（交通管理、養(yǎng)護(hù)、路政、收費、服務(wù)等）進(jìn)行決策、計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，以達(dá)到高速公路安全暢通、運行有序、良性發(fā)展的目的。
(1)建立了完整的員工績效管理制度
結(jié)合高速公路公司的實際情況，制定完整的員工績效管理制度，明確規(guī)定了員工績效管理的目的、理念、適用范圍、績效考評的責(zé)任者、組織者、被考評者、考評方式、考評過程、考評周期、申訴途徑和實施細(xì)則等內(nèi)容，從制度上明確了員工績效管理的重要環(huán)節(jié)和日常工作，確保了員工績效管理工作的嚴(yán)肅性和強(qiáng)制性。如下表：
(2)編制崗位說明書，界定職位工作職責(zé)
通過工作分析等方法，對目標(biāo)職位的關(guān)鍵業(yè)務(wù)內(nèi)容及應(yīng)實現(xiàn)的主要工作成果，用簡煉而準(zhǔn)確的語言進(jìn)行書面描述。崗位說明書明確了本崗位的工作概況、工作職責(zé)和任職資格，比較全面地概括了本崗位的工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)和擔(dān)任從事該崗位在知識、態(tài)度、能力等各方面的要求。
(3)設(shè)定工作目標(biāo)及關(guān)鍵績效指標(biāo)
根據(jù)公司的戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)計劃、職位工作職責(zé)的描述，為被評估者制定可衡量的、能夠量化的、具有代表性的關(guān)鍵績效指標(biāo)。關(guān)鍵績效指標(biāo)目標(biāo)的確定，可根據(jù)批準(zhǔn)的年度計劃、財務(wù)預(yù)算以及職位工作計劃，由企業(yè)職能部門或人力資源部門提出指導(dǎo)性意見，各級部門經(jīng)理和員工共同商討認(rèn)同，上級經(jīng)理和人力資源部門最終審核。
(4)權(quán)重分配
通過對每個被評估者職位性質(zhì)、工作特點及對經(jīng)營業(yè)務(wù)的控制和影響等因素的分析，確定每類及每項關(guān)鍵績效、工作目標(biāo)，設(shè)定整體及其中各項在整個指標(biāo)體系中的重要程度，賦予相應(yīng)的權(quán)重。一般來說，職級越低的崗位其工作目標(biāo)所占的權(quán)重越大而關(guān)鍵績效指標(biāo)的權(quán)重越小，隨著職級的提高，關(guān)鍵績效指標(biāo)的權(quán)重逐漸增加，工作目標(biāo)的權(quán)重逐漸減小。
(5)績效計劃的審定和確認(rèn)
各崗位的績效目標(biāo)和關(guān)鍵績效指標(biāo)需經(jīng)主管與任職人員的充分溝通、討論和認(rèn)可，并從總體上進(jìn)行檢查，相同單位、職務(wù)的關(guān)鍵績效指標(biāo)與工作目標(biāo)設(shè)定的選擇和權(quán)重的分配等標(biāo)準(zhǔn)是否統(tǒng)一；上級的各考核指標(biāo)是否按公司戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)計劃、職位工作職責(zé)描述，在下屬中得到了合理的承擔(dān)或進(jìn)一步分解，從而保證公司整體發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和業(yè)務(wù)計劃的實現(xiàn)。
2.績效輔導(dǎo)與溝通
績效管理強(qiáng)調(diào)管理者和員工的互動，形成利益共同體，為績效計劃的實現(xiàn)而共同努力。績效輔導(dǎo)是指績效計劃執(zhí)行者的直接上級及其他相關(guān)人員為幫助執(zhí)行者完成績效計劃，通過溝通、交流或提供機(jī)會，給執(zhí)行者以指示、指導(dǎo)、培訓(xùn)、支持、監(jiān)督、糾偏、鼓勵等幫助的行為。績效輔導(dǎo)與溝通的內(nèi)容主要包括績效溝通和數(shù)據(jù)收集兩個方面的內(nèi)容。
(1)績效溝通
這里指的是在績效輔導(dǎo)階段的績效溝通。績效考評標(biāo)準(zhǔn)確定后，員工在完成計劃的過程中可能會遇到影響到計劃的順利進(jìn)行的外部障礙、能力缺陷或其他意想不到的情況。這時上司則要與員工進(jìn)行溝通，共同分析問題產(chǎn)生的原因，上司則要盡可能幫助下屬排除外部障礙，并提供技能上的幫助或輔導(dǎo)，幫助員工達(dá)成績效目標(biāo)。
(2)數(shù)據(jù)收集
在上司與員工進(jìn)行績效溝通和反饋時，應(yīng)向相關(guān)人員收集績效考核相關(guān)數(shù)據(jù)并做記錄，數(shù)據(jù)收集的途徑主要有：
①生產(chǎn)記錄：高速公路各項業(yè)務(wù)開展和服務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量、成本等數(shù)據(jù)的原始記錄和統(tǒng)計，如收費站各班次的收費員、征收額、車輛數(shù)、車型、差錯率…….等記錄和統(tǒng)計。
②定期抽查：定期抽查高速公路管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量，用以評定考核周期內(nèi)的工作情況，如征費員服務(wù)態(tài)度、精神面貌等。
③項目評定：就專門項目采用問卷調(diào)查的方式進(jìn)行逐項評定，如對車戶進(jìn)行滿意度調(diào)查等。
3.績效考核評價
績效考評，是指考評者對照工作目標(biāo)和績效標(biāo)準(zhǔn)，采用一定的考評方法，對被考評者的工作任務(wù)完成情況、員工的工作職責(zé)履行程度和員工的發(fā)展情況進(jìn)行評估，并將評估結(jié)果反饋給被考評者，進(jìn)行充分溝通和確認(rèn)的過程，也叫績效面談。在績效面談過程中考評者要說明考核理由和依據(jù)，同時指出被考評者工作優(yōu)、缺點，提出努力方向和新的要求，在充分溝通后，被考核者簽名確認(rèn)面談記錄，如有異議可向考核管理部門提出申訴。績效面談的規(guī)范程序如下表：
表：績效面談的程序
4.績效考核結(jié)果運用
績效管理的結(jié)果在于績效考核結(jié)果的應(yīng)用，績效考核必須和激勵相結(jié)合，建立完善與績效管理配套的激勵機(jī)制，從而促進(jìn)員工更好地完成工作目標(biāo)，最終促進(jìn)組織目標(biāo)的實現(xiàn)。
(1)績效考核結(jié)果用于員工薪酬待遇。績效工資是一種對員工能夠起到有效激勵的重要手段，它是根據(jù)員工工作績效的高低而支付的報酬，激勵作為績效薪酬的主要功能，可以激勵員工取得更好的工作績效，從而促進(jìn)組織目標(biāo)的實現(xiàn)。
(2)績效考核結(jié)果用于職務(wù)管理。一是用連續(xù)的考核結(jié)果記錄作為員工職務(wù)晉升和干部選拔的重要依據(jù)之一；二是通過分析累積考核結(jié)果的記錄，發(fā)現(xiàn)員工工作表現(xiàn)與其職位的不適應(yīng)性問題，查找原因并及時進(jìn)行職位調(diào)配，真正做到人適其事，事得其人。
(3)績效考核結(jié)果用于個人職業(yè)生涯發(fā)展。一是通過分析累積考核結(jié)果的記錄，發(fā)現(xiàn)員工群體或個體與組織要求的差距，從而及時組織相關(guān)的培訓(xùn)教育活動。二是將考核結(jié)果反饋給個人，同時指出其工作的優(yōu)、缺點，使員工改進(jìn)工作有了依據(jù)和目標(biāo)。在組織目標(biāo)的前提下，員工不斷提高工作能力，開發(fā)自身潛能，不斷改進(jìn)和優(yōu)化工作，這同時也有助于個人職業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)，有助于個人職業(yè)生涯的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
渦陽縣交通局
2007年，我局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下和市交通局的大力支持下，在各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府的積極配合下，充分發(fā)揮交通建設(shè)的職能作用，以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運輸管理為重點，立足“三個服務(wù)”，加快推進(jìn)效能建設(shè)，圓滿完成了年初確定的各項目標(biāo)任務(wù)，為構(gòu)建和諧渦陽,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
——主要成績
一、路橋建設(shè)。投資2493萬元,完成西高路通達(dá)工程38.2公里;投資1750萬元,完成通達(dá)工程十臨路25公里;新（改）建村村通農(nóng)村公路273.2公里（其中水泥路83.8公里），在建工程83.2公里，完成投資8286.5萬元，占年計劃任務(wù)的105.2%。投資260萬元,完成義門大橋維修工程;改建劉張路胡東橋、丹史路郭寨南險橋2座，維修潘樓橋、沙木橋、實驗溝橋及馬橋、薛劉橋等5座險橋及改建維修涵洞8道。
二、公路養(yǎng)管。省道方面：養(yǎng)護(hù)省道邊坡56公里（雙邊），養(yǎng)護(hù)橋梁39座、涵洞63個，路面中修700余平方，小修切割填補(bǔ)近1.5萬平方，切割斷角1220塊，接線近15萬米，更換橋梁伸縮縫61米。縣道方面：完成縣道養(yǎng)護(hù)283.8公里，中修罩面21.3公里，挖補(bǔ)坑槽4.5萬平方，投入人力18890個工日，石灰2760噸，石子8800立方，瀝青350噸，機(jī)械1087個臺班等，完成投資523.9萬元。
三、規(guī)費征收。共實現(xiàn)交通規(guī)費征收1899萬元，占年計劃的103.5%，同比增長4%。其中：運管費完成450萬，同比增長3%；小機(jī)養(yǎng)路費完成678萬元，占年計劃的95%，同比增長8%；客運附加費完成712萬元，占年計劃的116%，同比增長20%。
四、市場管理。抓住創(chuàng)建全省文明縣城的機(jī)遇，在繼續(xù)保持對站外拉客、游動拉客及異地車違規(guī)違法經(jīng)營的同時，為充分發(fā)揮今年道路建設(shè)成果的效益，實現(xiàn)“路通、車通、人心通”的目標(biāo)。一方面加大對我縣客貨運市場的調(diào)查研究，新增農(nóng)公班線2條，貨運公司5個；另一方面加大農(nóng)村客運站的建設(shè)力度，投資300余萬元，完成青町、龍山、石弓、義門、高爐等5個客運站建設(shè)，以最大限度地方便人民群眾出行。
五、企業(yè)經(jīng)濟(jì)。完成了交通投資公司的組建,實現(xiàn)銷售收入3100萬元，同比增長3%；工業(yè)產(chǎn)值4200萬元，同比增長1%；入庫稅金110萬元，同比增長1%；完成客運量4300萬人次，客運周轉(zhuǎn)量1.6億人公里，同比增長2.5%；貨運量3315萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量2.1億噸公里，同比增長1.2%。
六、效能建設(shè)。研究制定了《渦陽交通行業(yè)推進(jìn)效能建設(shè)促進(jìn)“三個服務(wù)”實施方案》，詳細(xì)制定了“三個服務(wù)”的50項措施，形成了黨組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、黨政齊抓共管、領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)協(xié)調(diào)、成員各負(fù)其責(zé)、全體職工廣泛參與的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機(jī)制。2007年，在全縣三次“季環(huán)評”中，連續(xù)三次位列前五名；在全市效能建設(shè)互查中，受到通報表彰。
七、文明創(chuàng)建。被縣推薦為全市第四屆文明單位，被市交通局推薦為全省交通系統(tǒng)先進(jìn)單位。
——2007年度主要做法
一、抓好“四個結(jié)合”，促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)快速發(fā)展。
（一）抓結(jié)合，促發(fā)展。為克服“村村通”工程建設(shè)配套資金不足，全面完成第一批GPS定位任務(wù)，避免重復(fù)規(guī)劃，合理利用一切促進(jìn)公路建設(shè)的有利條件，我局結(jié)合渦陽實際，勇于進(jìn)取，大膽創(chuàng)新，做到“四個結(jié)合”：一是與農(nóng)業(yè)發(fā)展項目相結(jié)合。如齊王路、程小集村路和聶小廟村路都已完工；二是與老區(qū)項目相結(jié)合。充分利用我縣是革命老區(qū)的歷史優(yōu)勢，積極協(xié)同有關(guān)部門把老區(qū)轉(zhuǎn)移支付資金盡可能多得用到村路的修建上來，今年我們爭取到8條老區(qū)轉(zhuǎn)移支付資金支持的村路項目，如寶仲路、寺后路、耿周路、黃店路、太王路、龍山北三里、徐石路、王集路等，其中前4條，共18.2公里已完工；三是與小城鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合。如西陽、高公、高爐等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，群眾捐資修路積極性較高，我們給予了優(yōu)先支持。四是與進(jìn)礦公路相結(jié)合，如袁店二礦6.7公里和劉店礦7.2公里都已全部完工。
（二）抓措施,促落實。在積極向省廳、市局匯報工作的同時，定期向縣委、縣政府匯報交通工作開展情況，以爭取他們最大限度的理解與支持。通過不斷努力，渦陽交通工作，特別是“村村通”工程建設(shè)獲得了縣委、縣政府的高度重視，并將農(nóng)村公路建設(shè)列為今年縣政府為民18項重點工作之一，提上縣委、縣政府的工作日程。縣政府分別以政府名義和政辦名義出臺了《渦陽縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快農(nóng)村公路建設(shè)的實施意見》和《渦陽縣人民政府辦公室關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的通知》。并與縣財政部門共同研究出臺了《渦陽縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金管理暫行規(guī)定》，從而使該縣的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金管理走上了規(guī)范化、程序化管理之路。縣委、縣政府對農(nóng)村公路建設(shè)實行定期調(diào)度，每月一檢查，通報各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程進(jìn)展情況，獎優(yōu)罰劣，有效促進(jìn)了農(nóng)村公路建設(shè)工程的快速推進(jìn)。
（三）抓廉政，保質(zhì)量。在農(nóng)村公路工程建設(shè)中，由縣財政局招投標(biāo)中心組織，對每條路都嚴(yán)格執(zhí)行招投標(biāo)制，確定施工單位后，在簽定施工合同時，簽定廉政合同。在施工過程中，實行“1112”的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，即每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有一個社會專業(yè)監(jiān)理組、每條路有一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職監(jiān)督員、有一名村干部、兩名群眾代表掛牌上路監(jiān)督檢查，確保每條路質(zhì)量達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。同時，為方便群眾代表監(jiān)督，我局還印制了《“村村通”改建工程建設(shè)明白卡》1000份分發(fā)到全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和各行政村群眾代表監(jiān)督員手中，將“村村通”建設(shè)工程的各項用料的配比進(jìn)行了細(xì)化，對改建柏油路、水泥路從每平方、每公里所需石子、石灰、瀝青、沙子、水泥、土方的用量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了量化說明。通過《明白紙》的印發(fā)，讓每位群眾代表監(jiān)督員做到“心中有數(shù)，監(jiān)管有據(jù)，執(zhí)行有度”，方便了現(xiàn)場監(jiān)督。同時，根據(jù)氣溫對道路施工的影響，我局分別于11月5日和12月10日，兩次下達(dá)停工令，停止柏油路和水泥路在建項，并要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各建設(shè)單位的所有“村村通”工程建設(shè)項目，沒有得到允許，一律不準(zhǔn)擅自開工建設(shè)，有效避免了氣溫低對道路施工的影響。
（四）抓宣傳，爭支持。抓住將“修路是政府的事，是交通部門的事”的錯誤認(rèn)識，轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶蘼肥侨鐣氖拢貏e是村村通工程，是農(nóng)民兄弟自己的事，現(xiàn)在國家給予補(bǔ)助，機(jī)會難得，千載難逢”這個宣傳重點，主辦了“渦陽路情”專刊和在縣電視臺開辟“農(nóng)村公路建設(shè)”專欄，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村懸掛宣傳橫幅及鄉(xiāng)村廣播等多種形式的有效宣傳發(fā)動，極大調(diào)動了全縣廣大干部群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)的積極性，踴躍投身入農(nóng)村公路建設(shè)之中，全縣26個有建設(shè)任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都已積極行動起來，分別在建和完成了數(shù)十公里“村村通”建設(shè)任務(wù)，全縣通等級公路建制村數(shù)量大幅提高。今年共收到各類群眾捐助配套資金已入戶近2000萬元，充分體現(xiàn)了廣大人民群眾支持農(nóng)村公路建設(shè)的積極性。
（五）抓資金，保進(jìn)度。為確保國家和省廳在農(nóng)村公路建設(shè)資金的投入及人民群眾捐資全部用于道路建設(shè)，我縣設(shè)立了農(nóng)村公路建設(shè)資金專戶，統(tǒng)一管理，計量支付。其管理程序是：已批準(zhǔn)列入計劃的項目，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)為業(yè)主，統(tǒng)一足額籌集配套所需資金上繳至專門帳戶——通過縣招投標(biāo)中心公開招投標(biāo)，選定施工企業(yè)施工——施工單位根據(jù)合同要求，按完成工程量上報中期計量申報單（按工程量的60%）——人民監(jiān)督員、社會專業(yè)監(jiān)理人員、業(yè)主負(fù)責(zé)人共同審核簽字——報交通局質(zhì)量檢驗監(jiān)督技術(shù)人員、分管局長簽字——縣農(nóng)村公路領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人或委托交通主管局長簽字——財務(wù)人員支付。工程完工后，具備交工條件，按以上程序由施工企業(yè)申報，再支付工程款的30%，剩余10%，待質(zhì)保期滿一年后，竣工驗收合格支付。從而消除了企業(yè)、干部群眾對資金管理運行的擔(dān)憂，也杜絕了拖欠農(nóng)民工工資的現(xiàn)象，強(qiáng)力推進(jìn)和確保了農(nóng)村公路建設(shè)的進(jìn)度。
二、依法行政，不斷促進(jìn)交通運政走向規(guī)范化軌道。
（一）加速“兩站”建設(shè)，實現(xiàn)交通服務(wù)功能的提升
為加大運政管理設(shè)施的功能齊全化、服務(wù)配套化，實現(xiàn)我位一體的運作模式，按照“站站合一”（即農(nóng)村客運站與鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站合并建設(shè)）的思路，年初，成立了局所兩級主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)股市負(fù)責(zé)人為成員的“兩站”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，召開了專題會議，并進(jìn)行了明確分工；5月份，組織人員到譙城區(qū)交通局和鳳臺縣交通局參觀學(xué)習(xí)在農(nóng)村客運站建設(shè)方面的先進(jìn)經(jīng)驗和做法；8月份，組織了“兩站”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組部分成員到宿州市墉橋區(qū)交通局參觀學(xué)習(xí)了他們在交管站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和農(nóng)村客運站建設(shè)方面的先進(jìn)經(jīng)驗。經(jīng)過公開招投標(biāo)，對青町客運站、龍山客運站、石弓客運站、義門客運站、高爐客運站
（二）多措并舉，確保交通規(guī)費應(yīng)收盡收
1、繼續(xù)全面實施微機(jī)征費，增加科技含量，降低開票錯誤率，強(qiáng)化票款解繳率，努力提高工作效率，行業(yè)窗口形象得到進(jìn)一步提升。
2、提倡人性化服務(wù)征費，如跟蹤征費、上門送票、代辦手續(xù)、代審證件等，與業(yè)主保持互動，促使車主增強(qiáng)了自覺繳費意識，相應(yīng)增加了群眾對運管工作的滿意度。交通規(guī)費征費工作由被動上門催繳轉(zhuǎn)化為業(yè)戶主動到征費窗口繳費，實現(xiàn)了交通規(guī)費征費工作的“軟著陸”。
3、延伸征管工作觸角，持續(xù)加大涉外征費力度。針對涉外征費潛力大，費源充足，征管力量薄弱的現(xiàn)狀，在政策允許的情況下，降低門檻，合理配置人員力量，兵分三路，奔赴江、浙、粵等我縣駐外車輛聚集地，輔以服務(wù)征費，征管效果明顯。
4、用足、用活規(guī)費征收政策，積極挖掘征費措施，拓寬征費渠道。今年以來，在嚴(yán)格要求各基層運政征費單位遵守上級征費政策的同時，利用轄區(qū)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，進(jìn)一步培育運輸市場，吸納周邊縣市到我縣營運的車輛入籍我縣；運用執(zhí)法隊的力量，加大對偷、漏、欠、逃繳交通規(guī)費車輛的稽查力度，確保應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征。
5、通過嚴(yán)把營運車輛市場準(zhǔn)入關(guān)，尤其是對營運車輛的更新，認(rèn)真執(zhí)行上級政策，加大對“大噸小標(biāo)”車輛的征收力度，規(guī)費征收該征的征到位、該補(bǔ)的補(bǔ)齊。
（三）抓住機(jī)遇，實現(xiàn)客運市場整頓漸進(jìn)性好轉(zhuǎn)。
2007年，我縣進(jìn)行了比較徹底的縣城文明創(chuàng)建，我局緊緊抓住這一機(jī)遇，加大督促農(nóng)公班車進(jìn)站載客，打擊站外拉客、游動拉客力度；督促長途客車進(jìn)站配載、站內(nèi)發(fā)車；加大對河南籍在渦發(fā)車的進(jìn)站督查等工作。在此期間，我們整合執(zhí)法隊伍，進(jìn)一步明確內(nèi)設(shè)執(zhí)法機(jī)構(gòu)職責(zé)，全面落實轄區(qū)管理，制定針對性獎懲措施，完善行政執(zhí)法內(nèi)部機(jī)制，注重行政處罰的統(tǒng)一性、日常工作的互動性、執(zhí)法各環(huán)節(jié)的制衡性、處罰效果的持久性、執(zhí)法對象的側(cè)重性相統(tǒng)一。
通過集中整治，截至目前，共查扣違章車輛363車次，糾正違章近600余起，建立執(zhí)法卷宗266卷，其中簡易程序76卷，一般程序190卷。行政處罰52萬余元，無一起復(fù)議和訴訟案件。“黑頭車”在我縣基本得到了遏制；客運市場整頓工作得到廣大運輸業(yè)戶的肯定；異地經(jīng)營車輛、農(nóng)班客車都與各客運站簽訂協(xié)議進(jìn)站經(jīng)營；基本上做到“車進(jìn)站、人歸點”的整治目的。
（四）規(guī)范管理，實現(xiàn)行政許可的程序化
1、營運證件辦理和審驗。運管所按照行政許可的相關(guān)法律、法規(guī)的要求，特別是新頒布的交通部令的相關(guān)規(guī)定，在嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)的基礎(chǔ)上盡可能地給運輸業(yè)戶以最大的方便。截至目前，共辦理道路運輸證13663件，其中貨運11716件，客運445件，農(nóng)用1502件。2007年，辦理新增營運車輛1403輛，其中大貨新增226輛，小貨新增212輛，三輪新增484輛，農(nóng)用新增481輛。
2、客運車輛班線復(fù)核。2007年度長途客運班線的線路復(fù)核工作已于5月份正常開展，運管所在前期做好了周密的準(zhǔn)備，對本縣兩家客運公司（亳客集團(tuán)渦陽公司、阜汽集團(tuán)渦陽公司）車輛的經(jīng)營情況進(jìn)行了認(rèn)真核查，并如實上報，所有班線車輛適合條件的均復(fù)核完畢。共復(fù)核省際班線16條，車輛37輛；市際班線13條，車輛62輛。
3、行政許可的規(guī)范化。制作辦事指南，對許可項目、法律依據(jù)、辦理程序、提供材料、辦理時限進(jìn)行公示，方便業(yè)戶群眾；提高辦事透明度，對業(yè)務(wù)辦理情況向社會公開，內(nèi)容包括運輸企業(yè)的開業(yè)許可情況以及農(nóng)公班線的許可等熱點；實行重大許可“集體研究、否定報備、及時公示”的原則，避免了許可的個人因素及其帶來的偏差。
4、積極整合維修市場。按照“發(fā)展、提高、控制、淘汰”的辦法，督促全縣6家二類維修企業(yè)全部安裝使用《安徽省汽車維修行業(yè)計算機(jī)管理信息系統(tǒng)》，并推薦維修總質(zhì)檢員參加省運管局組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。嚴(yán)把車輛技術(shù)等級評定關(guān)，確保維修質(zhì)量。一是嚴(yán)格了汽車維修合同、竣工出廠合格證和二維備案（提示）卡的發(fā)放管理，實行單證簽發(fā)、領(lǐng)用制度；二是加強(qiáng)了對營運車輛技術(shù)狀況的監(jiān)督力度，對未按期進(jìn)行檢測和維護(hù)的，實施行政強(qiáng)制措施。
5、規(guī)范駕培市場。認(rèn)真與“渦陽縣雉河機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校”保持互動，以滿足廣大群眾的實際需要為出發(fā)點，積極監(jiān)督駕校的運作，認(rèn)真治理非法駕培代辦點，取得一定社會效果，督促該校參加機(jī)動車駕駛學(xué)校信譽(yù)考核評。
三、實施全民創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，壯大交通產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。
積極響應(yīng)上級全民創(chuàng)業(yè)的號召，全力發(fā)展交通經(jīng)濟(jì)，借鑒周邊縣區(qū)交通企業(yè)發(fā)展模式，拓寬經(jīng)營渠道，按照“建設(shè)、改革、盤活、提高、管理、創(chuàng)業(yè)”的原則，推行一企一策，老企業(yè)保穩(wěn)增效，新型企業(yè)全面發(fā)展，營業(yè)收入、入庫稅金等全面增長。07年各項指標(biāo)的完成同比去年均有不同程度的提高，交通企業(yè)年創(chuàng)稅率一舉突破200萬元，達(dá)到253萬元。同時，交通投資公司走上了正常發(fā)展的軌道，完成公司注冊資金1000萬元，辦理了公司營業(yè)執(zhí)照、法人執(zhí)照、稅務(wù)登記、企業(yè)代碼證和貸款卡年檢工作等，公司合法化問題得到解決，為交通企業(yè)向規(guī)模化、集團(tuán)化方面發(fā)展提供了創(chuàng)業(yè)平臺。
四、端正行業(yè)風(fēng)氣，推進(jìn)“三個服務(wù)”，實現(xiàn)精神文明建設(shè)不斷發(fā)展。
1、著力做好“三個服務(wù)”，強(qiáng)力推進(jìn)效能建設(shè)。按照省廳、市局推進(jìn)效能建設(shè)會議精神，我局結(jié)合實際，制定印發(fā)了《渦陽縣交通行業(yè)推進(jìn)效能建設(shè)，促進(jìn)“三個服務(wù)”實施方案》，以改進(jìn)“兩風(fēng)”，增進(jìn)“兩情”為突破口，詳細(xì)制定了“三個服務(wù)”的50項措施。調(diào)整充實了渦陽縣交通系統(tǒng)效能建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了黨組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、黨政齊抓共管、領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)協(xié)調(diào)、成員各負(fù)其責(zé)、全體職工廣泛參與的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機(jī)制。在全市的效能建設(shè)互查中，受到全市通報表彰。
2、著力抓好“雙月評”和“季環(huán)評”工作。通過加大宣傳和教育力度，提高隊伍素質(zhì)，嚴(yán)正執(zhí)法行為，取得了較好的社會效果；在市糾風(fēng)部門組織的我縣七部門行風(fēng)評議中，我局被評為第一名。今年在全縣執(zhí)法部門的前3次“季環(huán)評”中，我局連續(xù)3次位列前5名。
3、著力抓好樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀大討論活動。廣泛征求廣大黨員干部對交通工作的意見和建議，共征集求意見和建議100余條，經(jīng)梳理匯總形成合理化意見建議5項19條。舉辦了“交通局落實科學(xué)發(fā)展觀演講比賽”，比賽分為預(yù)賽和決賽兩個階段，從局屬20個單位參賽的20余名選手中選出13人參加了決賽。通過演講比賽，各參賽選手結(jié)合本交通工作實際，就如何落實科學(xué)發(fā)展理念進(jìn)行了充分而精辟的分析，紛紛表示在以后的工作中，將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極投身到交通事業(yè)的全面發(fā)展上來。
4、著力抓好便民通行工作，杜絕“三亂”發(fā)生。為確保蔬菜運輸“綠色通道”和小麥?zhǔn)召彙熬G色通道”暢通無阻。路查中，運管、稽查、路政部門嚴(yán)格執(zhí)行運政執(zhí)法人員行為規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)源頭管理，最大限度地減少上路查車次數(shù)和時間；路政管理部門嚴(yán)格執(zhí)行在公路上巡邏檢查的規(guī)定，處理超限運輸和損壞路產(chǎn)路權(quán)問題時，無以罰代卸、以罰代管問題發(fā)生；運管、稽征、路政管理、收費站等采取有效措施，認(rèn)真落實“綠色通道”的各項規(guī)定，為廣大營運業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
五、嚴(yán)格落實責(zé)任，提高防范意識，安全生產(chǎn)形勢得以鞏固
2007年，我局把安全生產(chǎn)工作的重點放在加強(qiáng)“四個管理”方面，即加強(qiáng)事故易發(fā)的客運市場；加強(qiáng)水上交通安全管理，加強(qiáng)公路路政施工現(xiàn)場安全監(jiān)管；加強(qiáng)秋冬季特殊惡劣天所的安全監(jiān)管。一是制定了計劃。在年初制定了《渦陽縣交通局2007年安全工作計劃》，健全了安全內(nèi)規(guī)檔案，落實了安全生產(chǎn)措施。二是加大了宣傳。在春運、五一、安全生產(chǎn)月和“十一”期間，針對交通系統(tǒng)點多、面廣、流動性強(qiáng)等特點，分別利用簡報、黑板報、廣播、座談會、傳單等多種形式，對廣大職工和群眾進(jìn)行安全生產(chǎn)的宣傳和教育，提高了全員的防范意識。三是認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，落實“四防”措施，充實“三品”查堵力量，嚴(yán)格“三把關(guān)一監(jiān)督”。采取統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分塊負(fù)責(zé)的原則，成立了交通安全生產(chǎn)督查組，全年共組織開展了道路運輸、水上交通和交通建設(shè)工程檢查40余次，下發(fā)隱患整改通知書19份。四是加大投入，推進(jìn)安全生產(chǎn)的規(guī)范化，刷新了船名牌、海事警示牌等，更新了小渡船2艘；完成了西陽賈莊渡口和李窯渡口的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。五是協(xié)助縣政府開展涉渡水域船舶隱患排查，對所有漁業(yè)船舶、客渡船舶以及其它船舶全部登記造冊，制定了具體整治方案，以加強(qiáng)我縣涉渡水域所有船舶的安全監(jiān)管。
六、完善執(zhí)法程序，強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，綜合治理法制建設(shè)取得新成效
制定了《交通局五五普法規(guī)劃》、《交通局2006-2010年依法行政規(guī)劃》，確定了以領(lǐng)導(dǎo)干部、交通執(zhí)法人員法制教育培訓(xùn)為重點，將法制培訓(xùn)與執(zhí)法資格培訓(xùn)相結(jié)合，由重點帶動全面的思路，規(guī)劃明確了工作目標(biāo)、主要任務(wù)、保障措施等，并逐年度制定計劃，認(rèn)真組織實施。并在《行政執(zhí)法責(zé)任制實施方案》和《行政執(zhí)法責(zé)任考評辦法》基礎(chǔ)上，重新修訂印發(fā)《行政執(zhí)法檢查制度》、《行政執(zhí)法公開制度》、《規(guī)范文件審查備案管理制度》、《錯案追究責(zé)任制度》、《執(zhí)法證件管理制度》、《學(xué)法制度》、《法律培訓(xùn)制度》等，使法制工作有章可循，確保學(xué)法時間每人每年不少于40學(xué)時。
在實際工作中，因地制宜，抓好平時，突出重點，定期召開依法行政例會，分析形勢，研究工作，布置任務(wù)，在人、財、物上予以支持，并定期組織檢查、考核、評比，使交通局依法行政工作開展得有聲有色，扎實有效。重點加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部、交通執(zhí)法人員、企業(yè)經(jīng)營管理人員教育，組織多種形式培訓(xùn)班，學(xué)政治、學(xué)法律、學(xué)業(yè)務(wù)，實行一學(xué)、二抄、三考、四評、五獎懲，量化考核，達(dá)到重點法律熟練掌握，學(xué)以致用。舉辦各類法律培訓(xùn)班2期，培訓(xùn)人數(shù)300人次，培訓(xùn)外請教員，編寫教材，組織考試。強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違法或不當(dāng)行政行為，嚴(yán)格執(zhí)行《交通行政執(zhí)法監(jiān)督規(guī)定》和《安徽交通行政執(zhí)法規(guī)范》，規(guī)范執(zhí)法行為，明查暗訪執(zhí)法人員持證上崗、崗位考勤、執(zhí)法風(fēng)紀(jì)、執(zhí)法程序、基礎(chǔ)臺帳等工作，每年局法制股牽頭進(jìn)行兩次法制和執(zhí)法檢查，組織了《行政許可法》實施情況檢查，促進(jìn)依法審查行政許可申請，規(guī)范行政許可行為。檢查所到單位把執(zhí)法工作擺上重要位置，健全制度，加強(qiáng)法律宣傳教育，推行執(zhí)法公開，堅持依法行政、文明執(zhí)法、廉潔執(zhí)法，作到程序合法，建立執(zhí)法檔案，卷宗裝訂整齊，材料基本完整，取得了很好成效。通過檢查增強(qiáng)執(zhí)法人員法制意識和觀念，有效減少了執(zhí)法過錯，行政復(fù)議、行政訴訟案件為零。實行執(zhí)法案卷評查制度，采取抽查和現(xiàn)場指導(dǎo)，從實體和程序等加強(qiáng)考核，提高執(zhí)法質(zhì)量。縣法制辦對交通執(zhí)法案卷抽查合格率90%。拓寬監(jiān)督渠道，聘請縣人大代表3名，政協(xié)委員4名任渦陽縣交通局監(jiān)督員，定期向監(jiān)督員匯報工作，聽取代表意見，結(jié)合工作實際，認(rèn)真整改提高。按照縣紀(jì)檢委投訴網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求，局投訴受理中心有投必理，有理必果，2007年受理案件70余件，投訴滿意率95%。
七、在計生工作上積極配合城關(guān)鎮(zhèn)和社區(qū)強(qiáng)化管理，確保了全系統(tǒng)內(nèi)人口出生政策符合率，政策內(nèi)持證率、晚婚、晚育率、節(jié)育措施及時到位率、婦檢率、男工取證率及獨生子女領(lǐng)證率均達(dá)到了100%，圓滿完成了上級下達(dá)的計劃生育各項指標(biāo)。
八、黨建、工會、老干部、團(tuán)委、婦委等工作都健全了組織，完善了制度，圍繞中心工作發(fā)揮各自的工作職責(zé)，促進(jìn)了交通事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。
——2008年工作打算
工作思路：以黨的“十七大”精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以改進(jìn)“兩風(fēng)”為抓手，以增進(jìn)“兩情”為主題，全力抓好“三個服務(wù)”，努力創(chuàng)建“節(jié)約型”機(jī)關(guān)，促進(jìn)交通各項事業(yè)的協(xié)調(diào)、快速發(fā)展。
工作目標(biāo)：加大宣傳和引導(dǎo)力度，抓住開展“村村通”工程的機(jī)遇，實現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)的高質(zhì)量快速發(fā)展。強(qiáng)化運政管理，積極開展大規(guī)模的整治活動，徹底解決客運市場不規(guī)范等突出問題；充分發(fā)揮交投中心的作用，多上項目，上好項目，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)快速壯大；積極開展機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)活動，不斷提高人員素質(zhì)，提升交通形象。
工作任務(wù)：
樹立和落實科學(xué)的發(fā)展觀，以人為本，改革與發(fā)展同步，執(zhí)法與服務(wù)并舉，繼續(xù)組織好“1個活動”，狠抓“2項建設(shè)”，履行“3項監(jiān)管”，促進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
一、“1個活動”。即繼續(xù)開展創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān)活動，以節(jié)約工作時間，提高辦事效率與合理利用資源，杜絕鋪張浪費共同作為活動的中心，加強(qiáng)制度規(guī)范，強(qiáng)化節(jié)約意識，培育節(jié)約行為，在全系統(tǒng)內(nèi)形成“節(jié)約資源、人人有責(zé)”的良好氛圍，把建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)的要求體現(xiàn)到工作的各個環(huán)節(jié)。通過加強(qiáng)內(nèi)部管理，完善各項工作措施；建設(shè)優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)道路工程，做好日常養(yǎng)護(hù)管理；加強(qiáng)運輸結(jié)構(gòu)集約化、推進(jìn)交通運輸節(jié)能；解放思想，在節(jié)支的同時加大創(chuàng)收力度等措施，實現(xiàn)交通系統(tǒng)整體對外形象的再提升，爭取到2008年末，實現(xiàn)各項辦公經(jīng)費以2007年度為基準(zhǔn)下降10%以上。
二、“2項建設(shè)”。即基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和廉政建設(shè)。
1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
（1）繼續(xù)加大“村村通”工程建設(shè)力度。鞏固和發(fā)展近幾年來在農(nóng)村公路建設(shè)方面取得的成績，將丹城等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的成功經(jīng)驗推廣到全縣，營造出新的建設(shè)氛圍，把“村村通”工程推向新的，爭取完成或超額完成全年300公里的建設(shè)任務(wù)。
（2）“兩站建設(shè)”。繼續(xù)加快農(nóng)村客運站和交管站建設(shè)。在不斷發(fā)展公路建設(shè)的基礎(chǔ)上，盡可能實現(xiàn)公路建設(shè)的效益最大化，計劃投資250萬元，年內(nèi)完成公吉寺、標(biāo)里、花溝、牌坊、高爐等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)；投資120萬元，完成花溝交管站、楚店交管站建設(shè)。真正提升交通的服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾的安全便利出行，實現(xiàn)“路通、車通、人心通”的最終目標(biāo)。
2、廉政建設(shè)。針對交通系統(tǒng)工作的特殊性，結(jié)合工作實際，將黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作履蓋到全系統(tǒng)，形成良好的黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作機(jī)制。一是加強(qiáng)宣傳教育，提高人員素質(zhì)，從思想源頭上堵住各種不正之風(fēng)的侵襲。組織局機(jī)關(guān)全體工作人員、局屬單位負(fù)責(zé)人觀看現(xiàn)實生活中的反面事例影片；定期印發(fā)《渦交信息》、《交通視窗》等宣傳材料。提高廣大干部職工黨風(fēng)廉政建設(shè)的意識和拒腐防變的能力，增強(qiáng)抵制腐敗行為的自覺性。二是加強(qiáng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)格落實措施，樹立交通新形象。繼續(xù)實行人大代表、政協(xié)委員和社會監(jiān)督制度，廣泛征求社會各界對交通工作的意見和建議，及時了解社會各界對交通工作的評價。三是強(qiáng)化對所屬各單位和各執(zhí)法站隊的督查，促使各單位主動開展勤政廉政建設(shè)，糾正不正當(dāng)執(zhí)法行為，杜絕了人浮于事，消除了“公路三亂”。
三、“3項監(jiān)管”。運輸市場監(jiān)管、安全生產(chǎn)監(jiān)管和內(nèi)部事務(wù)監(jiān)管。
（1）加強(qiáng)運輸市場監(jiān)管。認(rèn)真按照“三把關(guān)一監(jiān)督”的總要求，為營運企業(yè)和駕駛員營造公平的營運環(huán)境，對任何單位和個人都一視同仁，做到公平、公正、公開。一是嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。對不符合要求的企業(yè)，依法責(zé)令退出道路運輸市場。不具備安全生產(chǎn)資質(zhì)條件的企業(yè)，要實行一票否決，擋在道路運輸行業(yè)的大門外。二是要嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，堅持和完善道路客運車輛技術(shù)等級評定制度。在擬投入營運的車輛進(jìn)入運輸市場前，以及對營運客車進(jìn)行定期審檢時，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行綜合性能檢測，確定技術(shù)等級，核定經(jīng)營范圍。督促企業(yè)認(rèn)真貫徹落實車輛定期維護(hù)和二級維護(hù)檢驗制度，建立完善車輛單車技術(shù)檔案，實行一車一檔，專人負(fù)責(zé)，實時掌握車輛的技術(shù)狀況，及時督促業(yè)戶和駕駛員按時做好二級維護(hù)和辦理車輛保險和審驗業(yè)務(wù)，保證車輛證件適用完好。督促客運企業(yè)加強(qiáng)對營運車輛管理，嚴(yán)格執(zhí)行客運車輛發(fā)班前例檢制度，確保運輸安全和服務(wù)質(zhì)量，營運客車的技術(shù)狀況必須保持良好，嚴(yán)格執(zhí)行出車前、收車后日常維護(hù)保養(yǎng)制度，堅決做到回場必檢。三是嚴(yán)把客運車輛駕駛員從業(yè)資格關(guān)。加強(qiáng)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)監(jiān)督管理，切實提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，堅決打擊無證、超范圍及違規(guī)培訓(xùn)等經(jīng)營行為。嚴(yán)格實行營運車輛駕駛員從業(yè)資格制度，堅持“誰考核、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”。進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛員職業(yè)道德、安全意識、交通法規(guī)、業(yè)務(wù)知識、服務(wù)規(guī)范的教育、培訓(xùn)和考核。四是監(jiān)督市場發(fā)展，打擊“非法營運”營造公平的外部營運環(huán)境。加大巡查力度，聯(lián)合各管理部門巡查打“黑”，及時查處取締無照經(jīng)營行為，定期不定期地對有關(guān)運輸企業(yè)和營運車較集中的地域進(jìn)行巡查，及時查處違法行為的。建立長效管理機(jī)制，長期保持對“黑車”的高壓打擊態(tài)勢，以減少對合法經(jīng)營者的沖擊，確保道路運輸?shù)墓礁偁帯?/p>
近日,洪澇災(zāi)害頻繁發(fā)生,起初是連綿的暴雨,人們只當(dāng)做是盛夏天氣的反復(fù)無常,直到泛濫的洪水漫過居民的住所,下面是小編為大家整理的關(guān)于抗洪防汛工作總結(jié)報告2021年最新，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!
抗洪防汛工作總結(jié)報告2021年最新1今年進(jìn)入汛期以來，防洪度汛形勢日益嚴(yán)峻，且持續(xù)高溫炎熱天氣給我部安全施工管理帶來較大影響。為確保在汛期和高溫天氣施工的順利進(jìn)行，我項目部分析20--年度的陽泉西環(huán)項目工程度汛安全形勢，進(jìn)行重點部位的防汛準(zhǔn)備和汛期施工計劃安排，制定切實可行的防洪度汛和高溫天氣施工措施，現(xiàn)就防洪度汛工作總結(jié)如下：
一、指導(dǎo)思想和基本目標(biāo)
防洪度汛的指導(dǎo)思想是：貫徹“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針。強(qiáng)化防汛責(zé)任意識，立足于防大汛、抗大洪，做到早籌劃、早安排，防汛重點突出，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，切實做好各項防汛準(zhǔn)備工作。防洪度汛的基本目標(biāo)是：在確保施工安全、施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，推進(jìn)各工程項目施工的有序、順利進(jìn)展，確保工程安全度汛，不發(fā)生工程安全與施工安全事故。
二、工作機(jī)制
1、強(qiáng)化防汛責(zé)任意識，明確防汛職責(zé)、責(zé)任范圍。
在防洪度汛期間，把防洪度汛與工程施工做到同布置、同檢查、同考核，在確保安全度汛的前提下，推進(jìn)現(xiàn)場施工的有序進(jìn)展。
2、涉及防洪度汛的項目，我部重點加強(qiáng)防汛度汛預(yù)案的審批，制定切合實際工作的防洪度汛值班制度，在汛期中通訊一直保持暢通，隨時處理應(yīng)急事務(wù)。
防洪度汛值班人員及聯(lián)系電話書面上報業(yè)主的同時也向監(jiān)理部報送備案。
3、防汛值班人員在施工日志上填寫有關(guān)防汛值班情況，并認(rèn)真記錄現(xiàn)場發(fā)生的實際情況、處理結(jié)果等。
遇有重大問題事項，就及時向有關(guān)方面上報。
三、充分發(fā)揮氣象部門的指導(dǎo)作用
特別關(guān)注中央氣象臺、陽泉市氣象臺的氣象、水情信息，及時做好對氣象部門的信息的響應(yīng)工作，并落實各項預(yù)防措施。
四、編報防洪度汛預(yù)案并落實開展應(yīng)急救援演練
我項目部編報20--年防洪度汛預(yù)案及重點施工部位超標(biāo)洪水(暴雨)應(yīng)急預(yù)案。針對防汛需要，組織應(yīng)急救援演練，并對演練情況進(jìn)行了總結(jié)。并同時針對演練中存在的不足之處，并對防汛預(yù)案進(jìn)行修訂與完善，為安全度汛奠定堅實基礎(chǔ)。
五、制訂和完善防洪度汛工作計劃與措施
1、組建防汛組織機(jī)構(gòu)，落實職責(zé)，建立防汛值班、施工區(qū)雨前雨后巡查制度，組建防汛搶險隊伍，并進(jìn)行相關(guān)知識教育培訓(xùn)。
2、制訂和落實主要防汛項目施工進(jìn)度、施工措施、汛期施工材料儲存。
3、針對不穩(wěn)定部位加強(qiáng)安全監(jiān)測工作。
4、按照設(shè)計要求完成防汛項目施工。
六、落實后勤保障措施
1、做好度汛工程物資應(yīng)急儲備。
并對防洪度汛物資儲備情況進(jìn)行了檢查，對檢查中存在的部分物資儲備未按計劃落實、部分物資使用后未及時補(bǔ)充等問題，確保工程安全度汛。
2、做好后勤生活物資應(yīng)急儲備。
鑒于汛期施工現(xiàn)場對外交通可能短期中斷，施工人員在做好自身必需的工作、生活用品儲備的
同時，在汛前儲備必需生活用品，做好度汛生活物資儲備計劃安排。
3、認(rèn)真組織開展防暑降溫與中暑急救知識的宣傳教育活動，做好現(xiàn)場作業(yè)人員的飲水、飲食衛(wèi)生和防暑降溫、防疫、防中毒等工作，并設(shè)專人負(fù)責(zé)跟蹤措施的落實，確保作業(yè)人員的人身安全。
七、科學(xué)合理安排工作時間
在高溫天氣時，適當(dāng)調(diào)整作息時間，減輕工作強(qiáng)度，適當(dāng)延長作業(yè)人員
中午休息時間。高空作業(yè)、室外作業(yè)要求避開高溫時段，室內(nèi)的高溫作業(yè)場所及辦公室和宿舍，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和降溫。
八、加大防汛安全檢查力度落實各項防汛措施，開展夏季高溫安全生產(chǎn)專項檢查
汛期，我部始終把施工安全管理和防洪度汛工作結(jié)合在一起，組織由業(yè)主參加的聯(lián)合安全與防汛檢查組，對各工程項目施工安全和防汛工作情況進(jìn)行檢查，按照時間要求完成防汛項目施工，對重要部位防洪度汛措施召開專題會進(jìn)行審查和協(xié)調(diào)。
同時，針對夏季施工作業(yè)人員易疲勞、易中暑、易發(fā)生事故的特點，結(jié)合專項整治工作認(rèn)真開展安全生產(chǎn)檢查，做到防患于未然。積極開展自查自糾工作，重點做好防中暑、防觸電、防雷擊、防墜落、防食物中毒、防火災(zāi)工作。
總之，在建管處正確領(lǐng)導(dǎo)下，我部認(rèn)真履行職責(zé)和積極落實，圓滿完成本年度的防汛任務(wù)，但也存在一些不足，將在今后工作中加以整改。
抗洪防汛工作總結(jié)報告2021年最新2在縣防汛抗旱指揮部的具體指導(dǎo)下，我鎮(zhèn)以防洪保安為主，認(rèn)真做好防汛抗旱工作，落實組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，各類防汛抗旱預(yù)案的編制，防汛應(yīng)急搶險隊伍的組織和演練，防汛抗旱物資儲備，強(qiáng)化落實防汛抗旱值班、各類險情的應(yīng)急處置等具體工作，透過精心組織，周密部署，確保安全度汛。現(xiàn)將我鎮(zhèn)20--年防汛抗旱工作總結(jié)如下:
一、基本狀況
本鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)56個行政村，451個村民小組，總?cè)丝?1147人，是典型的地質(zhì)災(zāi)害大鎮(zhèn)。鎮(zhèn)內(nèi)有蛤蟆溪、大堰塘、楊柳3座水庫。楊家壩、白磷巖兩個在建工程和宜巴高速的等大型建設(shè)項目。
二、具體工作狀況
(一)精心安排，全面部署
3月5日，我鎮(zhèn)召開了今年第一次防汛指揮部全體成員會議，對我鎮(zhèn)境內(nèi)的在建工程和涉水項目進(jìn)行了全面的安全隱患大檢查，4月15日召開了全鎮(zhèn)防汛工作會議。會議對我鎮(zhèn)的防汛工作作了動員、安排和部署。傳達(dá)了中央、省、州、縣黨委政府及上級防汛指揮部對防汛工作的要求，安排部署了全鎮(zhèn)的防汛抗旱工作。對全鎮(zhèn)防汛工作提出了明確要求。鎮(zhèn)直各有關(guān)部門也按照上級部門和領(lǐng)導(dǎo)的要求，及時對組織機(jī)構(gòu)、人員調(diào)整、預(yù)案完善、防汛檢查、水毀修復(fù)、清淤排澇、物資儲備、搶險演練、船舶管理、信息報送、警報等一系列工作進(jìn)行了周密、全面安排布置。
(二)嚴(yán)格執(zhí)行防汛職責(zé)制，確保防汛工作落實
做好防汛工作，落實職責(zé)是關(guān)鍵。今年，我鎮(zhèn)防汛指揮部以落實行政首長防汛減災(zāi)職責(zé)制作為工作重點，進(jìn)一步建立鍵全了防汛職責(zé)制，確保職責(zé)落實到位，工作執(zhí)行到位。
(三)扎實做好防汛的各項準(zhǔn)備工作
1、抓好汛前大檢查
從3月初至5月初，鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室在全鎮(zhèn)開展了一次拉網(wǎng)式汛前大檢查。檢查工作采取自查與抽查相結(jié)合，領(lǐng)導(dǎo)檢查和技術(shù)人員檢查相結(jié)合，定期與不定期相結(jié)合的方式，并加大了突擊檢查力度。在各相關(guān)單位自查的基礎(chǔ)上，縣防汛辦還增派力量，配合國土、交通城建、水利、安監(jiān)等部門分別對全鎮(zhèn)的水庫、塘埝、溝渠、山地災(zāi)害、排水管網(wǎng)、涉水企業(yè)、宜巴高速工地、交通要道、船舶、險工地段和在建工程等做了一次全面的安全度汛檢查，對檢查狀況構(gòu)成了專題檢查報告。
2、抓好隱患整治
對存在安全隱患的企業(yè)和單位下達(dá)了整改通知書，限期整改到位，并不定期督促整改到位。整改的重點是著力解決宜巴高速工地防洪狀況、病險水庫、河道泄洪道通暢狀況、山地災(zāi)害危險區(qū)等突出問題。對因受條件限制一時難以整改的隱患，制定了預(yù)案，落實了行之有效的應(yīng)急措施，并將職責(zé)落實到人。開展了沿渡電業(yè)防洪擋墻和河道清淤工作;規(guī)范全鎮(zhèn)河道采砂作業(yè);另外，派出干部深入防汛重要區(qū)域，走村串戶，廣泛宣傳，以增強(qiáng)群眾的防災(zāi)避險意識。
3、抓好防汛預(yù)案的修訂和完善
為了進(jìn)一步完善防汛指揮體系和工作程序，不斷強(qiáng)化各級、各部門的防汛職責(zé)，按照上級要求，結(jié)合我鎮(zhèn)的實際狀況，鎮(zhèn)防汛辦對防汛預(yù)案進(jìn)行了全面的修訂和完善，并上報縣防汛辦。并針對羅溪河流域的實際狀況進(jìn)一步細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，并成立了羅溪壩防汛搶險臨時指揮點，配備了相應(yīng)的人員和物資，用心有效的應(yīng)對沿羅路受阻后羅溪河的防汛搶險救災(zāi)工作。對可能受山洪災(zāi)害影響的村進(jìn)行了普查和分析，并針對不一樣實際狀況制定了山洪避險預(yù)案。
4、抓好防汛物資儲備
鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室努力克服困難，千方百計籌集資金，儲備必要的搶險救災(zāi)物資、器材，個性是重災(zāi)時群眾生活務(wù)必品的儲備。糧貿(mào)、供銷、供電、供水、通訊保障、醫(yī)療衛(wèi)生、物資供應(yīng)等部門都制定了各種應(yīng)急安排措施。搞好鎮(zhèn)防汛辦和羅溪壩臨時指揮點的物資儲備，安排專柜專人保管。
5、抓好防汛值班
為了更好的搞好防汛值班工作，今年鎮(zhèn)黨委政府把防汛值班室從水務(wù)中心搬到鎮(zhèn)政府，花5萬多元購買相關(guān)設(shè)備和防汛救災(zāi)物資，請縣氣象局安裝自動雨量計，大大改善了防汛值班的工作環(huán)境，增添了防汛物資儲備和相關(guān)硬件設(shè)施。汛期各級各部門嚴(yán)格執(zhí)行了24小時防汛值班制，落實了防汛值班職責(zé)制和領(lǐng)導(dǎo)帶班職責(zé)制。縣上有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、縣防汛辦和有關(guān)部門多次進(jìn)行突擊檢查和電話抽查值班狀況，全鎮(zhèn)防汛值班狀況良好，沒有發(fā)現(xiàn)值班人員脫崗、帶班領(lǐng)導(dǎo)無法聯(lián)系的現(xiàn)象，相關(guān)信息都能在第一時間得到反饋和迅速的處理。
(四)切實做好了防汛救災(zāi)工作。
今年7月15日22時40分至7月16日凌晨3時12分，我鎮(zhèn)遭受了三十年一遇的暴雨襲擊，是1987年以來最嚴(yán)重的一次，其中15日晚11時至16日凌晨1時兩小時間降水量到達(dá)129毫米。突如其來的暴雨導(dǎo)致山洪肆虐，使全鎮(zhèn)56個村不一樣程度受災(zāi)，重災(zāi)村有37個，經(jīng)濟(jì)損失近8000萬元巴巫線、雙神線、沿羅線及大部分村組公路全部中斷。全鎮(zhèn)公路受損里程近200公里，大面積塌方達(dá)500余處，其中巴巫路毀壞近30公里，最為嚴(yán)重的是姚家灘路段，塌方40余處，最大塌方量到達(dá)500余方;雙神線塌方2處，塌方1000余方;鎮(zhèn)內(nèi)公路(村級公路)全部受到影響，不一樣程度的毀壞路段近170公里，沿羅路損壞10多公里，已完全癱瘓不能通行，樟樹、金斗、界河、馬桑等村公路損失十分嚴(yán)重。
羅溪通往蛤蟆溪的鋼混結(jié)構(gòu)人行橋被沖走，在建的羅溪河吳家院子鋼混橋被毀。直接經(jīng)濟(jì)損失1100萬余元。沖走機(jī)動車13臺，全鎮(zhèn)倒房戶186戶472間，其中倒光戶69戶215間，倒間戶130戶257間;危房戶191戶1116間，其中嚴(yán)重危房戶41戶104間。羅溪壩集鎮(zhèn)部分房屋內(nèi)積水到達(dá)3米以上，房屋內(nèi)冰箱等生產(chǎn)生活用品被山洪沖走，西邊淌12組、14組、16組共10戶農(nóng)戶房屋被淹。直接損失1800余萬元。農(nóng)業(yè)畜牧業(yè)企業(yè)及電力通訊等基礎(chǔ)設(shè)施也損毀嚴(yán)重。
7月15日晚12時鎮(zhèn)防汛辦值班人員和全體在家黨政領(lǐng)導(dǎo)及鎮(zhèn)直單位干部在鎮(zhèn)政府集結(jié)待命。16日0時39分，沿渡河鎮(zhèn)黨委政府啟動防汛應(yīng)急救援預(yù)案，鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)救災(zāi)人員分赴各受災(zāi)現(xiàn)場，全力指揮救援。因沿羅路中斷，無法到達(dá)羅溪河現(xiàn)場，鎮(zhèn)黨委政府委托羅溪村書記錢坤賢代表鎮(zhèn)黨委政府進(jìn)行搶險救災(zāi)。同時通知全鎮(zhèn)56個村主職干部負(fù)責(zé)各村的搶險救災(zāi)工作，通知宜巴高速做好防汛搶險工作。要求他們?nèi)D(zhuǎn)移受災(zāi)人員，確保生命財產(chǎn)安全。
災(zāi)情之嚴(yán)重，前所未有，但在鎮(zhèn)黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，用心科學(xué)救援，為災(zāi)民的安全轉(zhuǎn)移贏得了寶貴的時間，沒有造成人員傷亡和重大安全損失。災(zāi)后全體干部用心有效的開展抗災(zāi)救災(zāi)工作，組織群眾開展生產(chǎn)自救，降低災(zāi)害損失，確保災(zāi)后社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)社會的'持續(xù)發(fā)展。
三、存在的問題和不足
1、缺乏資金投入，在應(yīng)急搶險物資儲備，人員培訓(xùn)方面還存在較大欠缺。
2、大型工程項目損毀和堵塞排洪設(shè)施嚴(yán)重，棄渣棄土的堆放易影響行洪安全，部分防汛預(yù)案還有待進(jìn)一步細(xì)化和完善。
3、水庫整修資金短缺。
近年來雖然陸續(xù)爭取了一些資金對轄區(qū)內(nèi)的水庫進(jìn)行了整修，由于資金少，整修都不徹底，至今還是空庫運行。因此，請求上級加大對本鎮(zhèn)水庫整修資金的投入，排除隱患，排除憂心，讓水庫正常蓄水，早日發(fā)揮水庫的效益。
4、防汛信息和狀況收集系統(tǒng)還需進(jìn)一步完善。
雖然今年防汛信息的報送工作得到了加強(qiáng)和規(guī)范，重大災(zāi)害天氣在鎮(zhèn)廣播電視臺播出，但有線電視覆蓋面有限。同時，防汛信息的監(jiān)測和采集、報送、手段仍然十分落后。
抗洪防汛工作總結(jié)報告2021年最新3一、高度重視，用心做好消防和防汛安全的宣傳工作
我們主要從以下方面落實這項工作：
1、成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和組織學(xué)校開展防汛安全教育工作。
透過會議進(jìn)行防汛安全宣傳。學(xué)校召開防汛安全會議，對包括學(xué)校防汛安全在內(nèi)的安全問題作了詳盡的分析，并提出了許多需要注意的問題。
2、組織防汛安全知識教育活動。
學(xué)校組織專門的防汛知識講座，開辦專欄，加深學(xué)生的印象。學(xué)生掌握了基本的防汛安全知識，增強(qiáng)了防汛安全意識。學(xué)校利用班會對學(xué)生進(jìn)行防防汛自救的培訓(xùn)，全面提高了廣大師生防汛安全意識和防溺、防雷雨實際潛力，從而進(jìn)一步推動了學(xué)校防汛教育工作。
3、學(xué)校各個科室職責(zé)人進(jìn)行了一次系統(tǒng)全面的安全檢查。
個性是對學(xué)校各重要部位防汛設(shè)施進(jìn)行了全面的檢查。
二、推進(jìn)防汛安全職責(zé)制，充分落實管理職責(zé)與具體措施
1、確定重點部位，明確重點部位負(fù)責(zé)人。
2、加大汛期安全檢查力度，和巡查力度，并做好相應(yīng)安全記錄。
3、加強(qiáng)對防汛物品的管理和保養(yǎng)。
4、假期要求學(xué)生遠(yuǎn)離溝渠湖泊等深水水源，游泳務(wù)必有家長陪伴。
三、制定防汛安全緊急預(yù)案
安全職責(zé)重于泰山，防汛安全無小事，為了使學(xué)生有效避雷避汛，舉行避雷和溺水自救救助演練，為了保證學(xué)生能夠處危不亂，科學(xué)避險，減少安全事故的發(fā)生，學(xué)校曾多次組織安全疏散演練。
四、警鐘常鳴，把工作做細(xì)做實。
由于認(rèn)識明確、措施到位，一年來，我校從未發(fā)生過安全方面的意外事故。安全高于一切，防汛工作任重道遠(yuǎn)，學(xué)校防汛安全工作是一個艱巨的長期的任務(wù)，不是一勞永逸的事情。我們在加強(qiáng)日常工作管理和階段狀況總結(jié)的同時，樹立了防患于未然的安全意識。每名教師都能關(guān)心防汛安全，在全校教職員工的共同努力下，陜飛二小小學(xué)防汛安全工作會做得更好。
抗洪防汛工作總結(jié)報告2021年最新4今年5月進(jìn)入汛期以來，我局堅持以“防大汛、保暢通、保安全”為工作目標(biāo)，把防洪搶險與隱患整治結(jié)合起來，做到思想早發(fā)動、工作早布置、措施早制定、人員及機(jī)具物質(zhì)早落實。透過全體干部職工的共同努力，確保了全年汛期交通防汛搶險工作的全面完成，現(xiàn)將--年汛期工作的開展?fàn)顩r總結(jié)如下：
一、提高認(rèn)識加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為了確保公路交通運輸安全渡汛，為最大限度的預(yù)防和減少洪澇災(zāi)害造成的損失，為縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，局里成立了由局長馮遠(yuǎn)邁為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長、各單位主要負(fù)責(zé)人為成員的防汛搶險工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對防汛搶險工作進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和指揮，制定和下發(fā)了《關(guān)于做好--年防汛搶險工作的通知》以及《防汛搶險工作預(yù)案》，明確了各單位各部門的職職責(zé)務(wù)，落實了值班制度和人員，為安全渡汛帶給了堅強(qiáng)的組織保障。
二、狠抓落實確保防汛準(zhǔn)備工作落到實處
在汛期來臨之前，局防汛搶險工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織召開了全局全體干部職工參加的防汛工作動員會，對防汛工作進(jìn)行了安排布置，明確了各單位的職職責(zé)務(wù)，組建了防汛搶險應(yīng)急隊伍，明確了應(yīng)急隊員的紀(jì)律，要求全天侯通訊暢通，做到能夠隨時應(yīng)急;落實防汛搶險機(jī)具器材，公管所裝載機(jī)2臺、挖掘機(jī)2臺、壓路機(jī)1臺、雙排座貨車1輛、自卸車4輛、橋梁臨時搶險工字鋼100米、河沙及豆石350立方米、鐵鏟80余把、鋤頭30余把、示警錐80余個，安全警示牌120余塊;運管所客車5輛、貨車6輛、警戒聯(lián)絡(luò)車2輛;路政所編織袋5000條、鐵鏟10把、鋤頭10把、警戒車7輛，為公路交通安全渡汛奠定了堅實的物資基礎(chǔ)。
三、加強(qiáng)隱患整治做好公路安全渡汛和保暢工作
入汛以來，局防汛領(lǐng)導(dǎo)小組做到每月1次對防汛工作進(jìn)行檢查，督促各單位嚴(yán)格按照防汛預(yù)案盡職履責(zé)。縣公路管理所組織養(yǎng)護(hù)職工對所轄的公路路面進(jìn)行維修整治，邊溝涵洞進(jìn)行徹底清理和疏通，保證排水暢通，對所轄公路橋梁進(jìn)行全面排查，查出隱患及時進(jìn)行整治，確保公路和橋梁安全暢通。在防汛期間，縣公路管理所上路巡查3260余人次、出動機(jī)具160多臺次、填補(bǔ)路面坑凼20余處、路基補(bǔ)強(qiáng)16處，維修保養(yǎng)路面3700余平方米，邊溝清淤180余公里、疏通橋涵30多處，及時排查和整治公路各類較大安全隱患20余處，確保了汛期公路橋梁安全暢通。在“7.23”羅江特大暴雨發(fā)生后，組織全體職工第一時間趕赴受災(zāi)嚴(yán)重的鄢回公路進(jìn)行搶通保通，及時處置倒伏的行道樹180余株，清理塌方地段4.9公里，確保該路段及時恢復(fù)了通行。
同天對全縣其他道路進(jìn)行全面排查，清理零星塌方9處，處置路面隱患6處，處置淤塞邊溝涵洞8道，疏通了公路邊溝16公里，確保了全縣公路安全渡汛。縣運管所遇大暴雨等惡劣氣候，立即按照應(yīng)急預(yù)案要求，出動車輛10余臺次，出動巡查人員40余人，做好全縣各客運線路的預(yù)防巡查工作，確保客運安全。路政所投入巡查人員1000余人次，出動巡查車輛500余臺次，清除路障600余處，發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患27余處，有效地
保障了汛期道路安全暢通，縣地方海事處加強(qiáng)水上交通安全檢查，督促水上游樂船的業(yè)主完善汛期安全制度，落實娛樂船舶的檢驗，確保“雙百”行動落到實處，確保了水上交通安全渡汛。局機(jī)關(guān)做好防汛工作的組織協(xié)調(diào)和后勤保障工作，一有狀況及時通報和調(diào)度，使全系統(tǒng)的防汛保暢工作有條不紊的進(jìn)行，今年雖然遭遇暴雨襲擊，由于前期工作扎實，防汛組織指揮得當(dāng)，防汛各項措施到位，未出現(xiàn)任何險情，圓滿地完成了防汛的各項工作任務(wù)。確保了全縣公路、橋梁安全渡汛，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了公路交通運輸?shù)闹匾饔谩?/p>
四、加強(qiáng)值班和信息報送制度
1、加強(qiáng)了以領(lǐng)導(dǎo)帶班全體工作人員值班的防汛值班制度，無論節(jié)假日堅持24小時值守，處置值班工作中發(fā)生的突發(fā)事件，確保汛期安全。
2、加強(qiáng)與氣象和水利部門合作，及時為各單位及施工隊伍帶給天氣預(yù)報狀況和防汛預(yù)警，合理并安全安排生產(chǎn)，確保公路、公路運輸、在建工程順利渡汛和防汛安全
3、信息報送制度。
每周及時將防汛工作狀況，上報各級主管部門，做到“有事報事，無事報平安”。全系統(tǒng)透過信息的報送、反饋、溝通，及時地將防汛工作的要求、措施，落實到各單位，以確保汛期安全。
抗洪防汛工作總結(jié)報告2021年最新5隨著雨水增多，我市漸漸進(jìn)入汛期，我校認(rèn)真貫徹落實上級防汛工作指示精神，不斷改善和完善工作方法，提高安全防范潛力，將事故隱患減少到最低指數(shù)，最大可能的帶給安全保障，確保學(xué)校發(fā)展不受影響。
一、高度重視，用心做好防汛安全的宣傳工作我們主要從以下方面落實這項工作。
1、成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和組織學(xué)校開展防汛安全教育工作。
透過會議進(jìn)行防汛安全宣傳。學(xué)校堅持召開防汛安全工作例會，分析問題討論措施布置工作。對包括學(xué)校防汛安全在內(nèi)的安全問題作了詳盡的分析，并提出了許多需要注意的問題。
2、組織防汛安全知識教育活動。
學(xué)校組織專門的防汛知識講座，開辦專欄，加深學(xué)生的印象。學(xué)生掌握了基本的防汛安全知識，增強(qiáng)了防汛安全意識。學(xué)校還對全體教職工和學(xué)生進(jìn)行防汛自救的培訓(xùn)，，使全體教職工掌握到了防汛自救的正確方法和技巧，全面提高了廣大師生防汛安全意識和防溺、防雷雨實際潛力，從而進(jìn)一步推動了學(xué)校防汛教育工作。
3、在全校師生員工之中進(jìn)行了一次系統(tǒng)全面的防汛安全檢查。
對學(xué)校各重要部位設(shè)施進(jìn)行了全面的檢查。
4、教師堅持每一天上午放學(xué)前一分鐘宣傳防汛知識，加強(qiáng)學(xué)生的安全教育。
二、推進(jìn)防汛安全職責(zé)制，充分落實管理職責(zé)與具體措施
1、確定重點部位，明確重點部位負(fù)責(zé)人。
2、給每一位學(xué)生發(fā)放《致學(xué)生家長的一封信》向?qū)W生及家長講解防汛知識，家長簽字后學(xué)校收回讓每一位學(xué)生家長都提高認(rèn)識。
3、加強(qiáng)對防汛器具的管理和保養(yǎng)。
4、游泳務(wù)必有家長陪伴。
5、假期學(xué)生遠(yuǎn)離溝渠湖泊等深水水源，堅持每一天學(xué)生向組長匯報，組長向班主任匯報。
三、制定防汛安全緊急預(yù)案安全職責(zé)重于泰山，消防防汛安全無小事，為了使學(xué)生有效避雷避汛，舉行避雷和溺水自救救助演練，為了使學(xué)生隱患能夠在第一時間得到有效控制，并保證學(xué)生能夠處危不亂，科學(xué)避險，減少盲目、慌亂、互傷和自傷事故的發(fā)生，學(xué)校組織防汛防溺水安全演練。
